吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 不在同一垂线上。A．浮心纵向位置B．漂心纵向位置C．纵稳心纵向位置D．正浮时浮心纵向位置

吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 不在同一垂线上。

A．浮心纵向位置

B．漂心纵向位置

C．纵稳心纵向位置

D．正浮时浮心纵向位置

参考答案和解析
正浮时浮心纵向位置

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当船舶舷外水密度变化时,船舶吃水差的改变量与()有关。 A、重心与浮心的相对位置B、重心与漂心的相对位置C、稳心与浮心的相对位置D、漂心与浮心的相对位置
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船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心
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装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以______，从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心
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当船舶的重心位于浮心之前时，船舶会产生首倾，吃水差t为正值。此题为判断题(对，错)。
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吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
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装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心
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单选题当船舶的重心纵向位置在船中时，船舶（）。A首倾B尾倾C平吃水D纵倾状态无法确定
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单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
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单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。A船舶重心位置B尾吃水C首吃水D吃水差
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单选题某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。A船舶重心在船中之前B船舶重心在船中之后C船舶重心在正浮时浮心之前D船舶重心在正浮时浮心之后
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单选题利用吃水差比尺可用于计算（）。A少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B船舶航次装载后的吃水差C船内前后货舱间移货所产生的吃水差D以上都是
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单选题船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。A船舶吃水差B船舶平均吃水C船舶正浮时的浮心D船舶排水量
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单选题船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶（）。 Ⅰ.吃水差的改变量； Ⅱ.平均吃水改变量； Ⅲ.初稳性高度的变化量； Ⅳ.装载量的变化值； Ⅴ.重心高度的变化量。AⅠ，Ⅱ，ⅢBⅡ，ⅢCⅡ，ⅣDⅢ，Ⅳ，Ⅴ
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多选题水流倾侧力臂的计算与所核算装载情况下船舶的水线长度、型吃水、排水量、船舶重心至基线的垂向高度及航速等因素有关，请问下面说法中哪些是正确的（）A水流倾侧力臂与所核算装载情况下船舶的水线长度成正比B水流倾侧力臂与所核算装载情况下船舶的型吃水成正比C水流倾侧力臂与所核算装载情况下船舶的航速成反比D水流倾侧力臂与所核算装载情况下船舶的排水量成反比
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单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A船舶装载后吃水差B船内移货船舶吃水差的改变量C船舶调整吃水差D以上均可
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单选题船舶装载重大件货物，在核算系固方案时，其基本纵向加速度与（）有关。A横向积载位置B纵向积载位置C垂向积载位置DB和C
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单选题船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，其基本垂向加速度与（）有关。A横向积载位置B纵向积载位置C垂向积载位置DB和C
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单选题船舶重心的位置（）有关。A船舶吃水B货物等重量装载情况C干舷高度D浮心
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单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
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单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整吃水差。A改变部分装载舱的位置B加部分压载水C同一货舱内纵向移货D以上均可
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单选题少量加载吃水差图表表示在船上某一（）加载100t后，船舶首、尾吃水改变量的图表。A纵向位置B垂向位置C横向位置D以上都不是
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单选题吃水差产生的原因是（）。A船舶装载后重心不与浮心共垂线B船舶装载后漂心不与重心共垂线C船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
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单选题由于船舶装载后的t、dF和dA均与（）有关，因此，可计算出相应状态时的t、dF和dA值，以排水量和载荷纵向重量力矩为坐标，绘出t、dF和dA等值线，从而构成吃水差曲线图。A装载排水量B各载荷纵向重量力矩C重心高度DA和B
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单选题利用船舶吃水差曲线图，不能计算（）。A装货后船舶重心位置B卸货后尾吃水C装货后首吃水D吃水差
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单选题装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A加大船舶吃水B减少船舶吃水C提高船舶重心D降低船舶重心
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单选题某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在（）A通过船中的垂直线上B通过漂心的垂直线上C通过浮心的垂直线上D通过重心的垂直线上
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单选题重大件货的配装位置主要应考虑（）。 ①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差。A①③④⑤B②③④⑤C①②③④D①②③④⑤
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单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心在船中之后D装载后船舶重心在船中之前
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