在获得同样调速效果的情況下，为减小飞轮转动惯量，最好将飞轮安装在（）。A．满足结构要求的高速轴上B．低速轴上C．满足结构要求的高速轴或低速轴上都可以D．满足结构要求的低速轴上

在获得同样调速效果的情況下，为减小飞轮转动惯量，最好将飞轮安装在（）。

A．满足结构要求的高速轴上

B．低速轴上

C．满足结构要求的高速轴或低速轴上都可以

D．满足结构要求的低速轴上

参考答案和解析
满足结构要求的高速轴上

相关考题：

当最大盈亏功与速度不均匀系数相同时,飞轮转动惯量与其轴的转速的平方值成(),所以为减少飞轮的转动惯量,最好将飞轮安装在机械的()速轴
查看答案
飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
在同样条件下,将飞轮安装在()上,则所要求的飞轮的转动惯量比较小,相应地,飞轮的尺寸和重量也将比较小。 A.输入轴B.输出轴C.低速轴D.高速轴
查看答案
柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的________.A.刚性B.强度C.转动惯量D.回转动能
查看答案
BMW车辆采用双质飞轮的好处是（）A、双质飞轮质量更大，可以增加曲轴的转动惯量，使发动机运转更平稳B、双质飞轮中间有扭转减震器，使发动机震动减小C、双质飞轮是刚性固定在一起的，能够传递更大的扭矩D、双质飞轮可以与自动变速器变扭器更好的连接
查看答案
为了尽量减小内燃机飞轮质量，又保证其足够的转动惯量，飞轮通常为幅版式结构。
查看答案
惯性驱动摩擦焊的飞轮转动惯量和起始转速均影响焊接能量。在能量相同的情况下，大而转速慢的飞轮产生项锻变形量（）。A、较大B、较小C、与转速快的飞轮一样D、都有可能
查看答案
为了增加飞轮的转动惯量，飞轮质量应尽量分布在（）部分。A、轮缘B、轮幅C、轮毂D、平均直径处
查看答案
飞轮应优先装在被调速系统的（）上。A、高速轴B、中间轴C、低速轴
查看答案
由飞轮设计公式知，飞轮转动惯量（）A、与飞轮角速度的平方成下比B、与最大盈亏功成反比C、与飞轮角速度成正比D、与不均匀系数成反比
查看答案
为了减小飞轮重量，飞轮应尽量安装在（）上。
查看答案
柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）A、刚性B、强度C、转动惯量D、回转动能
查看答案
以下关于飞轮的说法有误的是（）。A、飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘B、飞轮的大部分质量都集中在轮缘上C、应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理D、飞轮主要用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
查看答案
为了减轻飞轮的重量，最好将飞轮安装在转速较高的轴上。
查看答案
为了减小飞轮的转动惯量，飞轮应装在（）轴上。
查看答案
以下关于飞轮的叙述错误的是（）A、安装飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮不能使机械运转速度绝对不变，也不能解决非周期性速度波动的问题C、飞轮的转动惯量越大，则系统的运转不均匀系数δ越小D、为减小飞轮的转动惯量，尽可能将飞轮安装在曲柄上
查看答案
在机器中安装飞轮如何调速？为什么通常将飞轮安装在机器的高速轴上？
查看答案
在满足同样的速度不均匀系数条件下，为了减小飞轮的转动惯量，应将飞轮安装在（）轴上。
查看答案
利用飞轮进行周期性速度波动的调节，以下说法正确的是（）A、装置飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮能够使机械系统运转速度保持恒定不变C、飞轮应当尽可能安装在大质量、低速的旋转轴上D、通过添加飞轮，可以使运转不均匀系数δ为零
查看答案
飞轮一般都应装在高速轴上，这样可以（）所需要的飞轮转动惯量。
查看答案
为了减小飞轮的重量和尺寸，应将飞轮装在低速轴上。
查看答案
用飞轮进行调速时，若其它条件不变，则要求的速度不均匀系数越小，飞轮的转动惯量将越（）。在满足同样的速度不均匀系数条件下，为了减小飞轮的尺寸和重量，应将飞轮安装在（）轴上。
查看答案
为减小飞轮的重量和尺寸，应将飞轮安装在（）轴上。
查看答案
飞轮调速是因为它能（）能量，装飞轮后以后，机器的速度波动可以减小。A、生产B、消耗C、储存和放出
查看答案
一飞轮以角速度ω0绕光滑固定轴旋转，飞轮对轴的转动惯量为J1；另一静止飞轮突然和上述转动的飞轮啮合，绕同一转轴转动，该飞轮对轴的转动惯量为前者的二倍，啮合后整个系统的角速度ω＝（）。
查看答案
判断题为了尽量减小内燃机飞轮质量，又保证其足够的转动惯量，飞轮通常为幅版式结构。A对B错
查看答案
单选题以下关于飞轮的说法有误的是（）。A飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘B飞轮的大部分质量都集中在轮缘上C应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理D飞轮主要用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
查看答案
单选题柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）A刚性B强度C转动惯量D回转动能
查看答案
热门标签