汽轮机的旁路系统是指蒸汽绕过汽轮机,经过与汽轮机并联的减温减压装置,到参数较低的蒸汽管道或凝汽器中的连接系统。

汽轮机的旁路系统是指蒸汽绕过汽轮机,经过与汽轮机并联的减温减压装置,到参数较低的蒸汽管道或凝汽器中的连接系统。


参考答案和解析
C

相关考题:

高压缸排汽管道上设有调节阀,以防止汽轮机事故停机时旁路系统的蒸汽倒流入汽轮机。() 此题为判断题(对,错)。

汽包锅炉的蒸汽参数是指()的压力和温度。 A、汽包出口处的饱和蒸汽;B、汽轮机入口蒸汽;C、过热器出口处的过热蒸汽;D、凝汽器入口蒸汽。

在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中,当机组启、停或发生事故时,减温减压器可起()和()作用。

旁路系统是指高参数()不进入汽缸的通流部分作功,而是经过与汽缸并联的()将降压减温后的蒸汽送至低一级参数的()去的连接系统。

大型机组采用旁路系统后,锅炉启动时产生的蒸汽()。A冲转汽轮机;B减温减压后通过凝结器;C通向除氧器;D排入大气。

旁路系统是指将锅炉产生的蒸汽绕过()或()而进入凝汽器的系统。

高压缸排汽管道上设有逆止阀,以防止汽轮机事故停机时旁路系统的蒸汽倒流入()。

汽轮机最大主蒸汽流量是汽轮机在()()时的主蒸汽流量。汽轮机最大出力是指某一特定热力循环系统对应于最大主蒸汽流量下的()。

如果锅炉有旁路系统,当汽轮机甩负荷时应投入旁路系统回收蒸汽。

锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管,都属于()。对于再热机组,还应该包括再热蒸汽管道。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、旁路系统D、真空抽汽系统

减温减压装置主要由减温减压系统、给水系统、安全保护装置和蒸汽管道组成。

锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管,属于()。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、再热蒸汽管道系统D、真空抽汽系统

对于一台机组而言,锅炉过热器出口处的过热蒸汽参数与汽轮机进口处的过热蒸汽参数相比()。A、锅炉的蒸汽参数高;B、汽轮机的蒸汽参数高;C、锅炉与汽轮机的蒸汽参数一样高;D、不确定

启动旁路系统蒸汽入口尽量远离汽轮机主汽门前。

减温减压装置由()组成A、减温减压系统B、给水系统C、安全保护装置D、蒸汽管道

汽轮机旁路系统的型式为();汽轮机旁路系统中,低压减温水采用()。

给水系统的主要作用有()。A、将除氧水箱中的主凝结水变为锅炉的给水B、调节锅炉再热器减温器出口蒸汽的温度C、调节锅炉过热器减温器出口蒸汽的温度D、调节汽轮机高压旁路装置的减温器出口蒸汽的温度

尖峰加热器所需蒸汽可由汽轮机高压抽汽口或从蒸汽锅炉通过减温减压装置获得。

汽轮机主蒸汽管道的暖管是指汽轮机间()的主蒸汽管道的暖管。

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?

旁路系统的容量是指额定参数时旁路系统的通流量与()的比值。A、锅炉额定蒸发量B、汽轮机额定负荷时主蒸汽流量C、30%负荷时主蒸汽流量D、额定给水流量

汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。

母管制机组锅炉相互连接的枢纽部是()A、锅炉连接母管的主蒸汽管道B、汽轮机连接母管的主汽管道C、汽轮机与锅炉连接母管的主蒸汽管道D、母管

旁路系统的容量是指额定参数时旁路系统的通流量与()的比值。A、锅炉额定蒸发量B、汽轮机额定负荷时主蒸汽流量C、30%负荷时主蒸汽流量

可能造成汽轮机进水的系统有()。A、主蒸汽管道和疏水系统;B、热蒸汽管道和疏水系统;C、再热减温系统;D、抽汽管道和疏水系统。

汽轮机与各辅助设备之间连接的蒸汽管道系统称作热力系统。

判断题尖峰加热器所需蒸汽可由汽轮机高压抽汽口或从蒸汽锅炉通过减温减压装置获得。A对B错

填空题汽轮机旁路系统的型式为();汽轮机旁路系统中,低压减温水采用()。