尖峰加热器所需蒸汽可由汽轮机高压抽汽口或从蒸汽锅炉通过减温减压装置获得。

尖峰加热器所需蒸汽可由汽轮机高压抽汽口或从蒸汽锅炉通过减温减压装置获得。


相关考题:

汽轮机发生水冲击的原因:锅炉()或蒸汽(),并炉不妥,暖管疏水不充分,高压加热器()而保护装置未动作,抽汽逆止门不严等。

大型机组采用旁路系统后,锅炉启动时产生的蒸汽()。A冲转汽轮机;B减温减压后通过凝结器;C通向除氧器;D排入大气。

抽汽逆止阀门,高压缸排汽逆止阀门失灵,甩负荷后发现发电机与电网解列,高压加热器疏水汽化或临机抽汽进入(),都会引起超速。A、汽轮机B、凝汽器C、除氧器D、低压加热器

减温减压器投用时应该:()A、先稍开低压蒸汽阀对减温减压器及管线脱水预热,之后全开低压蒸汽阀,再开中压蒸汽阀,根据减压蒸汽温度情况再投减温水。B、先稍开低压蒸汽阀,对减温减压器及管线脱水预热,之后全开中压蒸汽,根据减压蒸汽温度情况投减温水。C、先开中压蒸汽阀,对减温减压器及管线脱水预热,之后全开中压蒸汽阀,再开低压节蒸汽阀,根据减压蒸汽温度情况再投减温水。D、先开减温水,再开低压蒸汽阀,最后开中压蒸汽阀。

当裂解气压缩机发生紧急停车时,室内需要做的应急处理有()。A、打开超高压蒸汽减温减压器维持高压蒸汽系统压力B、设定系统放火炬C、确认并关闭抽汽阀D、由于制冷压缩机负荷增加,调整制冷压缩机系统

进入汽轮机的冷水的原因有()。A、锅炉和主蒸汽系统;B、真空系统;C、加热器泄漏满水后从抽汽系统进入汽轮机;D、再热蒸汽系统。

当供热汽轮机停运或抽汽量(背压机排汽)不足时,方许利用从()引出的蒸汽作为供热热源。A、加热器B、减温减压器C、蒸汽发生器D、除氧器

加热器蒸汽侧自动保护装置的作用是,当汽轮机保护装置动作时防止加热器内的()经过抽汽管流入汽轮机内。A、凝结水;B、给水;C、蒸汽;D、疏水。

水在()中被加热成蒸汽,经过加热器进一步加热成过热蒸汽,再通过主蒸汽管道进入汽轮机。A、锅炉B、省煤器C、高压加热器D、低压加热器

当蒸汽在汽轮机中膨胀到低压可调抽汽口压力时,抽出部分蒸汽,送入基本加热器。

热电厂用供热机组的排汽、抽汽或由新蒸汽经减温减压两种方式向外供热。

单抽汽轮机组的抽汽是()。A、高压蒸汽B、中压蒸汽C、低压蒸汽D、无压蒸汽

热电厂对外供热的两种方式是:①用供热机组的()向外供热②由新蒸汽经减温减压向外供热。A、排汽或废汽B、排汽或抽汽C、余汽或二次蒸汽D、新汽或余汽

与调整抽汽或背压式汽轮机并列运行的减温减压器,应配有()自动调节装置。A、压力B、温度C、温度与压力D、流量

加热器停运对机组的影响()A、若要维持机组出力不变,则汽轮机监视段压力升高B、加热器的停运,会使给水温度降低,造成高压直流锅炉水冷壁超温,汽包炉过热C、汽温升高,抽汽压力最低的那级低压加热器停运,还会使汽轮机末几级蒸汽流量增大,加剧叶片的侵蚀D、机组的经济性下降

减压装置是将高压力蒸汽()至用户所需压力的实现部分由平衡式电动()、压力传感器、多功能控制器及节流装置组成。A、节流减压;减温阀B、减压阀;减温阀C、节流减压;减压阀D、减压阀;节流减压

汽轮机发生水冲击的原因有锅炉()、蒸汽()、()不充分、加热器()保护装置未动作及抽汽止回阀不严等。

汽轮机高压加热器投入时,按抽汽压力由高到低的顺序投入。

汽轮机发生水冲击的原因:锅炉()或蒸汽()、暖管疏水不充分、高压加热器()而保护装置未动作、抽汽逆止门不严等。

汽轮机发生水冲击的原因;锅炉(),或蒸汽(),并汽不妥,暖管疏水不充分,高压加热器()而保护不动作,抽汽逆止门不严等。

从进入汽轮机中()所抽出的蒸汽量叫抽汽率。

可能造成汽轮机进水的系统有()。A、主蒸汽管道和疏水系统;B、热蒸汽管道和疏水系统;C、再热减温系统;D、抽汽管道和疏水系统。

汽轮机三级减温减压器额定蒸汽流量为()t/h,出口压力为()Mpa,出口温度为()℃。

判断题当蒸汽在汽轮机中膨胀到低压可调抽汽口压力时,抽出部分蒸汽,送入基本加热器。A对B错

判断题尖峰加热器所需蒸汽可由汽轮机高压抽汽口或从蒸汽锅炉通过减温减压装置获得。A对B错

单选题抽汽逆止阀门,高压缸排汽逆止阀门失灵,甩负荷后发现发电机与电网解列,高压加热器疏水汽化或临机抽汽进入(),都会引起超速。A汽轮机B凝汽器C除氧器D低压加热器

判断题热电厂用供热机组的排汽、抽汽或由新蒸汽经减温减压两种方式向外供热。A对B错