驱动液压泵的实际扭矩（）其理论驱动扭矩。液压马达的实际输出扭矩（）其理论输出扭矩。A．小于，大于B．大于，小于C．大于，大于D．小于，小于

驱动液压泵的实际扭矩（）其理论驱动扭矩。液压马达的实际输出扭矩（）其理论输出扭矩。

A．小于，大于

B．大于，小于

C．大于，大于

D．小于，小于

参考答案和解析
C

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液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为( )。A.油在马达内流动存在压力损失B.油在马达内流动存在漏泄损失C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失D.A+C
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在液压系统中，若将液压泵直接改变为液压马达，则将是：A.高速大扭矩液压马达B.高速小扭矩液压马达C.低速大扭矩液压马达D.低速小扭矩液压马达
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液压马达输出的功率等于（）.A、输入的油液压力与流量的乘积。B、输出的扭矩与转动角速度的乘积。C、输出的扭矩。D、输出的转速。
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马达输出扭矩-其值等于马达的理论扭矩乘（）A、机械效率B、容积效率
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马达机械效率——其值等于实际输出（）除以马达理论扭矩。A、扭矩B、压力C、流量
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液压马达是液压钳输出扭矩的动力源。
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液压马达的理论扭矩与输人扭矩之比称为液压马达的（）A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率
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液压马达的每转排量增大时，其输出扭矩不变。
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减速器的主要作用是用来（）。A、降低输出转速并相应改变其输出扭矩B、降低输出转速并相应提升其输出扭矩C、降低输出转速并相应降低其输出扭矩D、提高输出转速并相应改变其输出扭矩
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在液压系统中，若将液压泵直接改变为液压马达，则将是（）。A、高速大扭矩液压马达B、高速小扭矩液压马达C、低速大扭矩液压马达D、低速小扭矩液压马达
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液压马达输出扭矩增大时其转速（）A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降低
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采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变，若减小液压马达排量，则下列各项：Ⅰ.液压马达转速、Ⅱ.工作油压、Ⅲ.最大输出扭矩的变化是（）A、全部降低B、Ⅰ、Ⅱ增大，Ⅲ降低C、Ⅰ减小，Ⅱ、Ⅲ增大D、Ⅰ增大，Ⅱ、Ⅲ降低
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液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的（）A、机械效率B、容积效率C、水力效率D、指示效率
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液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上（）A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降
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采用变量泵和变量液压马达的液压传动系统如输出扭矩不变，若减小液压马达每转排量，其中（）正确 ①液压马达转速 ②工作油压 ③最大输出扭矩A、全部降低B、①减小，②③增大C、①②增大，③降低D、①增大，②③降低
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液压马达的实际输出扭矩小于理论输出扭矩是因为（）。A、油在马达内流动存在压力损失B、油在马达内流动存在漏泄损失C、液压马达相对运动部件存在摩擦损失D、A与C
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液压马达的输出是（）A、压力和流量B、压力和转速C、扭矩和转速D、扭矩和流量
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对于液压泵来说，实际流量总是（）理论流量；实际输入扭矩总是（）其理论上所需要的扭矩。
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高速小扭矩马达驱动大扭矩负荷时需配（）。
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液压马达的每转排量增大时，其输出扭矩也增大。
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液压马达的扭矩是随（）扭矩变化而变化的。A、液压泵B、液压缸C、外负载
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挖掘机驱动轮传动方式为（）液压马达。A、低速大扭矩B、高速小扭矩C、斜轴高速式柱塞
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单选题液压马达输出扭矩增大时其转速（）。A不变B增大C稍有降低D显著降低
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单选题液压马达实际输出扭矩增大时其转速实际上：（）.A不变B增大C稍有降低D显著降
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单选题液压马达的输出是（）A压力和流量B压力和转速C扭矩和转速D扭矩和流量
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单选题在液压系统中，若将液压泵直接改变为液压马达，则将是（）。A高速大扭矩液压马达B高速小扭矩液压马达C低速大扭矩液压马达D低速小扭矩液压马达
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单选题液压马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩之比称为液压马达的（）。A机械效率B容积效率C水力效率D指示效率
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单选题液压泵的理论扭矩（）实际扭矩，液压马达的理论扭矩（）实际扭矩。A大于，小于B小于，大于C大于，大于D小于，小于
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