如何检查燃油系统的油压?燃油泵控制电路检修过程如何?

如何检查燃油系统的油压?燃油泵控制电路检修过程如何?

参考解析

相关考题:

升压限制器是根据( )。A.主油路油压控制加速过程的B.副油路油压控制加速过程的C.主燃油泵出口油压控制加速过程的D.加力燃油泵出口油压控制加速过程的

对于没有燃油回流管路的燃油系统是如何进行燃油喷射调整的?()A、通过调整燃油喷射器的开启时间。B、通过设置在分油器上的压力缓冲器来调整压力。C、通过燃油箱内的燃油泵来控制燃油压力。D、通过在燃油液位传感器上的燃油压力调节阀。

检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低,喷油量和雾化质量变差,卡住回油管,压力又正常,这可以说明()A、燃油泵的供油压力不足B、回油管堵塞C、燃油压力调节器膜片弹簧疲劳D、连接进气管和油压调节器的真空管泄漏

当检测电控发动机的供油系统时,发现油压偏低,下面哪项不会导致这个问题?()A、燃油泵电压低B、燃油滤清器堵塞C、油压调节器真空管路漏气D、燃油泵搭铁不良

燃油压力过高的可能为()出现故障A、燃油泵B、燃油滤清器C、燃油压力调节器

电控系统中,燃油压力通过()调节。A、喷油器B、燃油泵C、压力调节器D、输油管

燃油泵出口压力正常,柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统()调定压力太低。

闭合燃油泵开关4K,燃油泵不工作时应如何处理?

下列哪个因素不会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低?()A、燃油泵油管连接松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵止回阀泄露D、燃油泵入口有堵塞

在拆下燃油系统组件之前,必须先释放燃油系统的压力,正确的方法是()A、在油压快速测试接头端接上燃油压力表,用释压阀释放油压B、通过燃油泵反向电路,把管路燃油泵回油箱C、拧开回油管螺栓,释放油压D、拔下油泵熔断丝,运转发动机进行卸压

下列哪个因素不会引起燃油压力过低()A、燃油泵连接件松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞

当检测电控发动机的燃油供给系统时,发现油压偏低,下面哪项不会导致这个问题?()A、燃油泵电压低B、燃油滤清器堵塞C、燃油压力调节器真空管路漏气D、燃油泵搭铁不良

燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有()的L型EFI系统。

关于汽油喷射系统喷油器泄露测试(无回油供油系统),以下操作正确的是()。A、首先关闭点火开关,接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器,重复启动2-3次发动机,释放系统油压C、连接好燃油泵继电器,接通点火开关,启动发动机,建立起系统油压;D、以上都正确

燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。

燃油压力过高的可能为()出现故障。A、燃油泵B、燃油滤清器C、油压调节器

发动机的高压燃油泵是如何提高燃油压力的?

进行燃油压力检测时,电动燃油泵的泵油压力就是燃油表的指示压力。

电控燃油系统中,燃油压力通过()调节。A、喷油器B、燃油泵C、压力调节器D、输油管

电控燃油系统主要有燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器以及供有总管组成。

检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供油管和()之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器

进行燃油压力检测,按操作规程应先()。A、断开燃油泵控制电路B、将燃油压力表连接到燃油系统管路中C、将燃油管路中的油压卸掉D、拨下发动机燃油分配器燃油管

升压限制器是根据()。A、主油路油压控制加速过程的B、副油路油压控制加速过程的C、主燃油泵出口油压控制加速过程的D、加力燃油泵出口油压控制加速过程的

问答题闭合燃油泵开关4K,燃油泵不工作时应如何处理?

多选题在拆下燃油系统组件之前,必须先释放燃油系统的压力,正确的方法是()A在油压快速测试接头端接上燃油压力表,用释压阀释放油压B通过燃油泵反向电路,把管路燃油泵回油箱C拧开回油管螺栓,释放油压D拔下油泵熔断丝,运转发动机进行卸压

问答题发动机的高压燃油泵是如何提高燃油压力的?

单选题下列哪个因素不会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低?()A燃油泵油管连接松动B燃油泵压力调节器出故障C燃油泵止回阀泄露D燃油泵入口有堵塞