产生负胀差的原因？

产生负胀差的原因？

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相关考题：

汽轮机热态启动时一般出现负差胀,主要原因是()。
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汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
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正胀差产生的原因？
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滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。A、正B、负C、不变化
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汽轮机允许正胀差大与负胀差。
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滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。A、容易出现正差胀B、容易出现负差胀C、差胀不会变化D、差胀变化不大
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一般来说，正胀差比负胀差更危险。
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产生差胀的根本原因是汽缸与转子存在（）。
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什么是差胀？产生差胀的原因有哪些？
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何为正胀差，何为负胀差？
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汽轮机的负胀差
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负胀差
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何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？
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由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
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滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。A、正B、负C、不变化D、无法确定
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汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
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为什么正胀差大于负胀差？
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什么是负胀差？
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正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
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滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。A、容易出现正胀差B、容易出现负胀差C、胀差不变化
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汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。
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什么是胀差？正胀差过大应采取什么措施？负胀差过大应采取什么措施？
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汽机负胀差增大的原因（）。A、水冲击；B、轴封汽温降低；C、甩负荷；D、真空降低。
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哪些情况出现负胀差？为什么说负胀差大比正胀差大更危险？
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什么是差胀，并简单说明其产生的原因？
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问答题何为正胀差，何为负胀差？
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问答题何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？
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