设置双层底可以提高船舶的()。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A.②③B.①②C.③④D.①④
船舶操纵性不包括() A.耐波性B.回转性C.改向性D.航向稳定性
对于调速系统,最重要的动态性能是( ) A. 稳定性能B. 快速性能C. 抗扰性能D. 跟踪性能
船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶（ ）。A.漂浮性B.耐波性C.操纵性D.抗沉性
船舶具有六大航海性能，其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的能力被称作（）。A抗沉性B耐波性C快速性D操纵性
船在破舱浸水后仍保持一定浮性和稳性而不至于沉没和倾覆的性能被称为（）。A抗沉性B快速性C操纵性D耐波性
滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性
船体扭曲变形对航行性能有影响的是（）A、浮性与浮态B、抗沉性和摇摆C、稳性和快速性D、操纵性
助力器的性能可直接影响飞机的操纵性，则影响舵面最大偏转角速度的指标是：（）A、助力器的稳定性B、助力器的跟随性C、助力器的快速性D、助力器的灵敏性
对船舶动力装置的要求：具有良好的（）；具有较高的（）；具有一定的续航力；具有良好的操纵性等。A、安全可靠性；经济性B、安全可靠性；爆发性C、灵活性；快速性D、稳定性；轻便性
船舶的型深吃水比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
船宽吃水比对（）的影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
船长吃水比对（）的影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
在航行性能上客船对浮性、快速性、操纵性的要求比货船高。（）
船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能叫（）。A、稳性B、抗沉性C、耐波性D、操纵性
系统的动态性能包括（）。A、稳定性、准确性B、快速性、稳定性C、稳定性、平稳性D、平稳性、快速性
对于调速系统，最重要的动态性能是（）。A、稳定性能B、快速性能C、抗扰性能D、跟踪性能
设置双层底可以提高船舶的（ ）。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A、②③B、①②C、③④D、①④
自动控制系统性能的基本要求是（）A、稳定性B、快速性C、准确性D、安全性
船舶在波浪里具有缓和的摇摆性能，这是船舶的（ ）。A、耐波性B、操纵性C、抗沉性D、稳性
单选题设置双层底可以提高船舶的（ ）。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A②③B①②C③④D①④
多选题船舶最基本的性能主要有浮性、（）适航性、操纵性、经济性等A稳性B抗沉性C快速性D耐波性
单选题船舶在波浪里具有缓和的摇摆性能，这是船舶的（ ）。A耐波性B操纵性C抗沉性D稳性
单选题对于客船来说，最重要的性能是（）。A快速性B耐波性C操纵性D安全稳定性
单选题对于调速系统，最重要的动态性能是（）。A稳定性能B快速性能C抗扰性能D跟踪性能
单选题船在破舱浸水后仍保持一定浮性和稳性而不至于沉没和倾覆的性能被称为（）。A抗沉性B快速性C操纵性D耐波性
单选题船舶具有六大航海性能，其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的能力被称作（）。A抗沉性B耐波性C快速性D操纵性