紧急切断阀在装卸介质时,应处于全启状态。A对B错

紧急切断阀在装卸介质时,应处于全启状态。

A

B


参考解析

相关考题:

可燃液体的汽车装卸站应符合下列规定() A、装卸站的进、出口宜分开设置当进、出口合用时,站内应设回车场B、装卸车场应采用现浇混凝土地面C、站内无缓冲罐时,在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀D、甲、乙、丙类液体的装卸车应采用液下装卸车鹤管

槽、罐车上的使用的紧急切断阀在车行驶时应处于闭止状态,并不得兼作截止阀使用。( )此题为判断题(对,错)。

消防水泵控制柜在平时应使消防水泵处于手动启泵状态。

公共建筑用气设备不官设置在地下室、半地下室内。当必须设置在地下室、半地下室内时,下列说法不符合要求的是()。A、引入管上应设置于动快速切断阀和遥控紧急切断阀,紧急切断阀停电时必须处于开启状态,若是处于关闭状态,应立刻报警B、用气设备应靠外墙布置并在外墙上设置窗户或窗井C、用气房间应设置燃气浓度报警器,并应与排风设施连锁D、用气设备应有熄火保护装置

燃气引入管应设手动快速切断阀和紧急自动切断阀,当停电时紧急自动切断阀必须处于()状态。

调试箱式调压器时,在启动调压器前()应处于关闭状态。A、进出口阀门B、切断阀C、放散阀D、关闭阀

在拆除气缸时,紧急切断阀阀门应处于()。A、手动全开启状态B、手动全关闭状态C、半开半关状态D、开关状态对拆卸不产生影响

快速切断阀正常操作时,阀应处于()状态。A、全开B、全关C、开1/4D、开1/2

紧急切断阀进行焊接时要使阀门处于关闭状态。

关于紧急切断阀的使用,表述错误的一项是()。A、用于低温介质管道时,需进行去油处理B、介质关闭压差方向应与阀体箭头方向一致C、紧急切断阀适合用于超高温环境(>90℃)中使用D、紧急切断阀应垂直安装

安全阀与储罐之间应设切断阀,切断阀在正常操作时应处于铅封()状态。A、关闭B、半开启C、开启D、半关闭

站内无缓冲罐时,在距装卸车鹤位()以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀。A、10mB、20mC、30mD、40m

在拆除气缸时,紧急切断阀阀门应处于手动全开启状态,让其靠弹簧力自动顶开气缸上盖。

下列关于紧急切断阀的维护保养表述错误的是()。A、应在3-6个月对紧急切断阀进行数次开关试验B、在操作时如果截止阀门被压力油顶住关闭打不开时不能强扳阀柄C、机内填沙应没过紧急切断阀下端螺丝接口D、应定期对紧急切断阀点注润滑油防腐

移动式压力容器连接紧急切断阀的管路破裂,流体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时,装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当()。A、开启B、关闭

紧急切断阀在装卸介质时,应处于全启状态。

槽、罐车上的使用的紧急切断阀在车行驶时应处于闭止状态,并不得兼作截止阀使用。

下列关于门关到位开关S1解释正确的有()。A、当门处于关闭锁紧状态时,关到位开关应处于释放阶段B、当门处于打开状态时,关到位开关应处于压合状态C、操作紧急解锁装置时,释放的关到位开关应压合D、当紧急解锁复位时,在零速状态下,门会自动关闭直至关到位开关释放

填空题燃气引入管应设手动快速切断阀和紧急自动切断阀,当停电时紧急自动切断阀必须处于()状态。

单选题关于危险货物运输常压罐体车辆的紧急切断阀,下列说法正确的是()。A紧急切断阀阀体是采用铸铁材料制造B当安装紧急切断阀的法兰应直接焊接在筒体或封头上时,紧急切断阀可兼作他用C在非装卸时紧急切断阀应处于闭合状态,能防止任何因冲击或意外动作所致的打开。D紧急切断阀自始闭起,应在3s内闭止

单选题安全阀与储罐之间应设切断阀,切断阀在正常操作时应处于铅封()状态。A关闭B半开启C开启D半关闭

单选题移动式压力容器连接紧急切断阀的管路破裂,流体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时,装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当()。A开启B关闭

判断题对于移动式压力容器,当连接紧急切断阀的管路破裂,流体通过紧急切断阀的流量达到或者超过允许的额定流量时,装卸管路或者紧急切断阀上的过流保护装置应当开启。A对B错

判断题紧急切断阀在装卸介质时,应处于全启状态。A对B错

单选题公共建筑用气设备不官设置在地下室、半地下室内。当必须设置在地下室、半地下室内时,下列说法不符合要求的是()。A引入管上应设置于动快速切断阀和遥控紧急切断阀,紧急切断阀停电时必须处于开启状态,若是处于关闭状态,应立刻报警B用气设备应靠外墙布置并在外墙上设置窗户或窗井C用气房间应设置燃气浓度报警器,并应与排风设施连锁D用气设备应有熄火保护装置

单选题调试箱式调压器时,在启动调压器前()应处于关闭状态。A进出口阀门B切断阀C放散阀D关闭阀

判断题槽、罐车上的使用的紧急切断阀在车行驶时应处于闭止状态,并不得兼作截止阀使用。A对B错