汽轮机停机从3000r／min打闸后,胀差不发生变化。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机3000r／min打闸后,高中压缸胀差不发生变化。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现()突增。A.正胀差;B.负胀差;C.不会出现;D.胀差突变
汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。A对B错
汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。A对B错
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。A高压胀差B中压胀差C低压胀差
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。A零值；B正值增加；C负值。
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、振动
汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。
汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。A、正胀差B、负胀差C、不出现
汽轮机在升速过程中，胀差向（）变化。A、零值；B、正值减小；C、负值。
汽轮机的胀差只跟汽轮机滑销系统畅通与否、控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度有关。
大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时，高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增，（）突增的幅度最大。A、高压差胀B、中压差胀C、低压差胀
汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。
为什么汽轮机打闸停机后，在惰走阶段胀差有不同程度的增加？
汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化明显。
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。A、正胀差B、负胀差C、不会出现D、胀差突变
汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。
汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。A、正胀差；B、负胀差；C、温度；D、振动。
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。A、正胀差；B、负胀差；C、振动；D、胀差突变。
汽轮机打闸后，随转速的下降，胀差将（）。A、增加B、减小C、不变
汽轮机高压差胀达（），低压差胀达（），中压差胀达（），应立即打闸停机。