70、车身钢板按照车身损伤维修手册中焊接方式和焊接点数进行焊接组合,以保证全车身应有的强度和刚性。

70、车身钢板按照车身损伤维修手册中焊接方式和焊接点数进行焊接组合,以保证全车身应有的强度和刚性。


参考答案和解析
正确

相关考题:

为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?

前置发动机后轮驱动汽车中车身的地板上焊接有纵梁和横梁,以提高车身的强度和刚度,以保证汽车运行的需要。() 此题为判断题(对,错)。

由于车身金属板件大部分都是高强度钢板,要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。() 此题为判断题(对,错)。

车身PVC胶的主要作用是加强焊接的强度。

单体构造式车身系将多片钢板冲压成形后置于夹具上()A、气焊B、电弧焊接C、电阻焊接D、电阻焊接和电弧焊接

非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。()

车身多以薄钢板冲压成形,对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、变形,使焊接难度增大。()

INSPIRE采用了激光焊接保证车身刚性的同时增加美观度。

在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时,要求采用()焊进行焊接修理。

整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起,保证了整体具有足够的强度和钢度。

由于车身金属板件大部分都是高强度钢板,要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。

焊接车身上新更换的钢板时,应该从强度最大的地方开始焊接。

哪种焊接方式给车身带来最大的热损伤?()A、MIG焊接B、点焊C、氧乙炔焊接D、TIG焊接

车身焊接后应采用()的方式进行焊接部位冷却。A、喷水冷却B、风扇冷却C、逐步冷却

为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用()保护焊的焊接方法。

为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。

半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。

大众集团广泛采用激光焊接工艺应用在车身上,其焊接强度高,车身强度可提高()。A、20%B、30%C、40%D、50%

判断题为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。A对B错

判断题车身板件更换和安装中,在焊接新钢板时应从强度较高的部位开始焊接。A对B错

单选题车身焊接后应采用()的方式进行焊接部位冷却。A喷水冷却B风扇冷却C逐步冷却

判断题半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。A对B错

判断题车身板件更换和安装中,在焊接新钢板时要采用连续焊接的方式以增强焊接强度。A对B错

判断题车身板件更换和安装中,在焊接新钢板时要采用分段焊接以减小焊接应力与变形A对B错

判断题车身多以薄钢板冲压成形,对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、变形,使焊接难度增大。()A对B错

判断题整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起,保证了整体具有足够的强度和钢度。A对B错

填空题为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用()保护焊的焊接方法。

判断题对车身焊接时,要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。A对B错