铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准是：（）A、微热跟踪B、强热通知车辆乘务员处理C、强热最近前方站停车D、激热和“客车疑似抱闸”立即停车
车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用常用制动停车。
列车调度员接到强热预报后，须立即安排列车在最近前方站正线停车并通知机车乘务员。
铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热最近前方站停车，激热立即停车。微热设置为多级，预报微热跟踪时，如果热级有升级按强热对待。
列车调度员接到强热预报后，须立即安排列车在最近前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用紧急制动停车。
列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站（）停车并通知机车乘务员。A、正线B、侧线C、备用线D、任意线
对强热报警，集团公司列车调度员须立即安排列车在前方站停车并布置车站通知司机；司机采用（）停车。A、常用制动B、紧急制动C、非常制动
铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热（），激热和“客车疑似抱闸”立即停车。A、继续跟踪B、最近前方站停车C、通知车辆乘务员处理D、立即停车
列车调度员接到红外线调度员通知货车强热报警后，应立即确定车次并安排该车在前方站停车检查（按第十条办理）。司机接到热轴停车信息应采取（）制动停车。A、紧急B、常用C、手
接到红外线调度员“前方站拦停”的通知后，立即安排列车在前方站停车。停车时，采用（）停车。A、紧急制动B、非常制动C、常用制动
列车调度员接到激热预报后，要立即确定车次并安排列车立即停车；机车司机接到停车命令后，采用（）制动停车A、紧急B、手C、常用
车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车。
铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热（），但不进行列车拦停。A、最近前方站停车B、通知车辆乘务员处理C、及以上预报D、立即停车
铁路局红外线调度员货物列车热轴预报标准：微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车。
列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用（）停车。A、快速制动B、紧急制动C、常用制动D、行车制动
判断题车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用常用制动停车。A对B错
单选题铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热（），激热和“客车疑似抱闸”立即停车。A继续跟踪B最近前方站停车C通知车辆乘务员处理D立即停车
单选题列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用（）停车。A快速制动B紧急制动C常用制动D行车制动
单选题列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站（）停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用常用制动停车。前方停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、确认、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知车辆部门派员前往检查处理。A正线B侧线C常用制动D紧急制动
单选题列车调度员接到激热预报后，要立即确定车次并安排列车立即停车；机车司机接到停车命令后，采用（）制动停车A紧急B手C常用
判断题列车调度员接到强热预报后，须立即安排列车在最近前方站正线停车并通知机车乘务员。A对B错
判断题列车调度员接到强热预报后，须立即安排列车在最近前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用紧急制动停车。A对B错
判断题车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车。A对B错
单选题对强热报警，集团公司列车调度员须立即安排列车在前方站停车并布置车站通知司机；司机采用（）停车。A常用制动B紧急制动C非常制动
单选题列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站（）停车并通知机车乘务员。A正线B侧线C备用线D任意线
多选题铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准是：（）A微热跟踪B强热通知车辆乘务员处理C强热最近前方站停车D激热和“客车疑似抱闸”立即停车
判断题铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热最近前方站停车，激热立即停车。微热设置为多级，预报微热跟踪时，如果热级有升级按强热对待。A对B错
单选题铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热（），但不进行列车拦停。A最近前方站停车B通知车辆乘务员处理C及以上预报D立即停车