铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准是：（）A、微热跟踪B、强热通知车辆乘务员处理C、强热最近前方站停车D、激热和“客车疑似抱闸”立即停车
旅客列车预报标准：微热跟踪，强热最近前方站停车，激热和“客车疑似抱闸”立即停车。
红外线热轴预报的处理标准实行微热跟踪、（）、激热立即停车。
铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热最近前方站停车，激热立即停车。微热设置为多级，预报微热跟踪时，如果热级有升级按强热对待。
铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准是：（）A、微热跟踪B、强热及以上预报C、激热立即停车D、不进行列车拦停
铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热及以上预报，但不进行列车拦停。
铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热预报，激热进行列车拦停。
货车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热前方站停车，激热（）停车；微热设置为多级，如果微热有越级报警时，按强热对待。A、立即B、前方站C、不用
列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站（）停车并通知机车乘务员。A、正线B、侧线C、备用线D、任意线
铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热（），激热和“客车疑似抱闸”立即停车。A、继续跟踪B、最近前方站停车C、通知车辆乘务员处理D、立即停车
铁路局红外线调度员接到货物列车强热报警以及微热升级达到预报标准时，首先对（）进行分析，确认无误后，要将热轴信息传至相应的行调复示终端进行预报。A、热轴报文B、轴距C、探头噪声D、波形
铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热（），但不进行列车拦停。A、最近前方站停车B、通知车辆乘务员处理C、及以上预报D、立即停车
多选题铁路局红外线调度员接到货物列车强热报警以及微热升级达到预报标准时，首先对（）进行分析，确认无误后，要将热轴信息传至相应的行调复示终端进行预报。A热轴报文B轴距C探头噪声D波形
判断题铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热预报，激热进行列车拦停。A对B错
单选题铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热（），激热和“客车疑似抱闸”立即停车。A继续跟踪B最近前方站停车C通知车辆乘务员处理D立即停车
填空题红外线热轴预报的处理标准实行微热跟踪、（）、激热立即停车。
单选题货车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热前方站停车，激热（）停车；微热设置为多级，如果微热有越级报警时，按强热对待。A立即B前方站C不用
多选题铁路局红外线调度员货物列车热轴预报标准是：（）A微热（含货车疑似抱闸微热）跟踪B强热（含货车疑似抱闸强热）最近前方站停车C激热（含货车疑似抱闸激热）立即停车D当THDS探测站发生微热报警时，前方或后方任一探测站因故障不能正常探测时，在站按强热预报
单选题按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪。铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，（）动态检车员负责本_站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。ATHDSBTPDSCTADSDTWDS
判断题旅客列车预报标准：微热跟踪，强热最近前方站停车，激热和“客车疑似抱闸”立即停车。A对B错
多选题铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准是：（）A微热跟踪B强热及以上预报C激热立即停车D不进行列车拦停
判断题铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热及以上预报，但不进行列车拦停。A对B错
判断题铁路局红外线调度员货物列车热轴预报标准：微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车。A对B错
单选题列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后，须立即安排列车在前方站（）停车并通知机车乘务员。A正线B侧线C备用线D任意线
多选题铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准是：（）A微热跟踪B强热通知车辆乘务员处理C强热最近前方站停车D激热和“客车疑似抱闸”立即停车
判断题铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准：微热跟踪，强热最近前方站停车，激热立即停车。微热设置为多级，预报微热跟踪时，如果热级有升级按强热对待。A对B错
单选题铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准：微热跟踪，强热（），但不进行列车拦停。A最近前方站停车B通知车辆乘务员处理C及以上预报D立即停车