单选题地下一层侧式站台车站,每侧站台设置不应少于()个直通地面的安全出口。A1B2C3D4
单选题
地下一层侧式站台车站,每侧站台设置不应少于()个直通地面的安全出口。
A
1
B
2
C
3
D
4
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是()A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B、安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5MC、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
下列有关地铁车站安全出口的设置要求,说法正确的是( )。A.每个站厅公共区安全出口应分散布置,相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定,且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口,C.地下车站设备层的安全出口应集中设置D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个
下列关于地铁安全出口的说法,错误的是()。A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口B.安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10mC.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
试运营基本条件中,对于限界基本条件车站建筑中要求,车站应具有不少于()个不同方向、满足消防疏散功能的直通地面的出入口,并投入使用;地下一层侧式站台的车站,每侧站台不应少于()个出入口并投入使用。A、4;2B、4;4C、2;2D、2;3
单选题关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是( )。A每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B安全出口同方向设置时,2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5mC地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
单选题试运营基本条件中,对于限界基本条件车站建筑中要求,车站应具有不少于()个不同方向、满足消防疏散功能的直通地面的出入口,并投入使用;地下一层侧式站台的车站,每侧站台不应少于()个出入口并投入使用。A4;2B4;4C2;2D2;3
单选题地铁车站站台形式不包括()A岛式站台B环式站C侧式站台D岛侧混合式站台