单选题在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。ALCP和BASBLCW和FASCLCW和车站ATSDLCB和车站ATS
单选题
在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。
A
LCP和BAS
B
LCW和FAS
C
LCW和车站ATS
D
LCB和车站ATS
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置
设置临时限速时应如何操作（）A、必须通过中央（或车站）ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作B、视情况在中央（或车站）ATS工作站上操作C、视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作D、听行调命令操作
ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是（）A、如发现进路要素显示不正确，应立即停止该项操作，并报告行调B、如发现ATS进路要素显示不正确，经行调授权，车站应转换为LCW功能界面进行操作C、如仍不能正常操作时，应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理D、操作时，严禁进行与行车无关的操作
ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。 （2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。 （3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。 （4）、设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW现地控制工作站时，应报告车站行车值班员，并经行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。A、（1）、（2）、（3）B、（1）、（2）、（3）、（4）C、（2）、（3）、（4）D、（1）、（3）、（4）
在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。A、LCP和BASB、LCW和FASC、LCW和车站ATSD、LCB和车站ATS
运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。
运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车（）（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、运行方向B、运行进路C、运行时分D、运行状态
关于车站现地控制工作站操作的规定，正确的是（）A、车站现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作B、车站现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作C、操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态D、操作员必须确认进路要素是以正确的方式显示，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告行调E、设备管理人员需操作时，可直接在现地控制工作站上进行操作
运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、道岔位置联锁B、道岔位置裂开C、道岔位置解锁D、道岔位置锁闭
下列关于道岔的描述中，错误的是（）A、可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B、设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置C、道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D、道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态
列车切除ATP运行，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车运行至授权终点具备安全行车条件。
列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。
判断题列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。A对B错
单选题运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A道岔位置联锁B道岔位置裂开C道岔位置解锁D道岔位置锁闭
单选题设置临时限速时应如何操作（）A必须通过中央（或车站）ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作B视情况在中央（或车站）ATS工作站上操作C视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作D听行调命令操作
多选题关于车站现地控制工作站操作的规定，正确的是（）A车站现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作B车站现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作C操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态D操作员必须确认进路要素是以正确的方式显示，否则必须立即停止和取消该项操作，并报告行调E设备管理人员需操作时，可直接在现地控制工作站上进行操作
多选题ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是（）A如发现进路要素显示不正确，应立即停止该项操作，并报告行调B如发现ATS进路要素显示不正确，经行调授权，车站应转换为LCW功能界面进行操作C如仍不能正常操作时，应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理D操作时，严禁进行与行车无关的操作
填空题确认道岔的方法有：可根据行调通知或通过（）工作站表示来进行确认；如道岔无表示，则需要通号车间确认可行车后，用钩锁器锁定道岔组织行车。