单选题静态轨道衡首检时,在2000e--5000e称重范围,其欠差为()。A±1.0eB±1.5eC±2.0e

单选题
静态轨道衡首检时,在2000e--5000e称重范围,其欠差为()。
A

±1.0e

B

±1.5e

C

±2.0e


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在工业站、国境站、港湾站及某些需要用轨道衡检斤的货场内,应设轨道衡。轨道衡线与相邻线路间如设有磅房时,其线路间距不应小于10m。() 此题为判断题(对,错)。

从力学角度分析,动态轨道衡称重是在称重系统受力未达到平衡状态之前就开始进行称重了,因此必须考虑力与运动的关系。

0.5级动态轨道衡在动检时,500e--2000e称量范围的欠差为()。A、±3.0B、±4.0C、±5.0

静态轨道衡首检时,在2000e--5000e称重范围,其欠差为()。A、±1.0eB、±1.5eC、±2.0e

下列所述特点中,()不是称重轨道动态电子轨道衡具有的特点。A、有称桥,由混凝土基础B、没有冲击点,干扰值自动修正C、不限车辆类型, 不限车辆速度D、应用范围广,可进行称重计量、偏载、超载、欠载检查等

静态机械轨道衡杠杆系统一般有称重杠杆、()计量杠杆等其它部件组成。A、顺连杠杆;B、串联杠杆;C、传力杠杆

静态机械轨道衡的基本结构由称重台面、杠杆系统、读数装置和()四部分组成。A、基坑;B、传感器;C、刀子、刀承。

电子轨道衡是根据其()的不同进行分类的,有静态轨道衡和动态轨道衡两种。

()由称重台面、杠杆系统、读数装置和基坑组成。A、静态机械轨道衡;B、全电子汽车衡;C、电子轨道衡

铁路罐车过电子轨道衡称重时,其()不得超过轨道衡的最大称量值。A、罐车自重B、计量列车自重与载重物之和C、整列列车自重D、整列列车自重与载重物之和

轨道衡按其结构形式可以分为静态轨道衡和动态轨道衡。

动态衡静检时,m=0时的欠差为()。A、±0B、±0.5eC、±1.0e

入厂煤量验收时,使用动态轨道衡比静态轨道衡计量误差更小。

静态电子轨道衡开机时首先打开电源,称重显示控制器应预热()min。A、10B、20C、30D、40

静态电子轨道衡主要由机械秤体、称重显示控制单元、()和基础四大部分组成。A、杠杆秤体B、电脑C、托架D、称重传感器

静态轨衡周检时,在500--2000e称重范围的欠差为()。A、±1.0eB、±1.5eC、±.2.0e

动态衡静检时,在0--500e称量内的欠差为()。A、±1.0eB、±1.5eC、±2.0e

静态轨道衡首检时的空秤检定中,重车碾压为()往返。A、二个B、三个C、四个

0.2级动态轨道衡在动检时,500--2000e称量范围的欠差为()。A、±1.0B、±2.0C、±3.0

电子轨道衡静态计量精度一般在0.1%~0.2%范围内。

判断题轨道衡按其结构形式可以分为静态轨道衡和动态轨道衡。A对B错

单选题0.2级动态轨道衡在动检时,500--2000e称量范围的欠差为()。A±1.0B±2.0C±3.0

单选题下列所述特点中,()不是称重轨道动态电子轨道衡具有的特点。A有称桥,由混凝土基础B没有冲击点,干扰值自动修正C不限车辆类型, 不限车辆速度D应用范围广,可进行称重计量、偏载、超载、欠载检查等

单选题动态衡静检时,在0--500e称量内的欠差为()。A±1.0eB±1.5eC±2.0e

单选题静态轨道衡首检时,在2000e--5000e称重范围,其欠差为()。A±1.0eB±1.5eC±2.0e

单选题0.5级动态轨道衡在动检时,500e--2000e称量范围的欠差为()。A±3.0B±4.0C±5.0

单选题静态轨道衡首检时的空秤检定中,重车碾压为()往返。A二个B三个C四个

单选题静态轨衡周检时,在500--2000e称重范围的欠差为()。A±1.0eB±1.5eC±.2.0e