铁路罐车过电子轨道衡称重时，其（）不得超过轨道衡的最大称量值。A、罐车自重B、计量列车自重与载重物之和C、整列列车自重D、整列列车自重与载重物之和

铁路罐车过电子轨道衡称重时，其（）不得超过轨道衡的最大称量值。

  • A、罐车自重
  • B、计量列车自重与载重物之和
  • C、整列列车自重
  • D、整列列车自重与载重物之和

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列车编组顺序表的合计总重栏中,填记()的总吨数。 A、全列车B、全列车辆载重C、全列车辆自重和载重D、全列机车自重、车辆自重和载重
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过衡列车或车列应匀速通过轨道衡,计量速度不得低于(),最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。严禁在轨道衡计量检测台面上()。
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铁路各厂、段使用车站轨道衡检查车辆自重时，无论使用谁的机车取送，均应该收轨道衡使用费。 ( )此题为判断题(对，错)。
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车辆自重系数是指() A、车辆自重与车辆总重的比值B、车辆自重与车辆实际载重的比值C、车辆自重与标记载重的比值D、车辆自重与车辆轴重之和的比值
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列车的实际重量,包括列车内编挂的()之和。 A.车辆自重B.车辆载重C.本务机重量D.有火回送机车重量
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汽车总质量是( )。 A汽车完全装备好的质量B汽车自重与载质量之和C汽车允许装载的最大质量D汽车除驾驶员外的质量
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汽车总质量等于汽车自重与载质量之和。此题为判断题(对，错)。
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自动轨道衡(电子轨道衡)当台面自重示值发生变化时，若计算机自检正常，则故障多出在()A.电源电压B.机械台称或称重传感器上C.模拟通道灵敏度D.电子电位差计
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列车的实际重量，包括列车内编挂的（）之和。A、有火回送机车重量B、车辆载重C、本务机重量D、车辆自重
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列车重量标准是指列车中车辆自重与货物重量的总和。
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罐车的技术经济指标（）。A、载重量B、罐车自重C、自重系数D、冷却系数E、装满系数
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整列铁路罐车内油品取样时，如果储油是相同油品，取样时除列车（）两车必采外，中间的车辆可任意确定。
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汽车总质量等于汽车自重与载质量之和。
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对于需估算沉降的桩基工程进行压缩试验时，试验最大压力应（）。（）A、大于上覆土自重压力与上部结构荷载压力之和B、大于上覆土自重压力与承压压力之和C、大于上覆土自重压力与附加压力之和D、小于上覆土自重压力与附加压力之和
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某专用线使用G60装运汽油，货物密度0.7吨／m3，轨道衡空车过衡重量19.2吨（未经洗罐），重车过衡重量60吨，罐车自重19吨，罐车标记容积60m3，标记载重52吨。请判定罐车充装量是否符合规定。
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电子轨道衡整车计量方式即每次在称量台面上称量的是（）A、部分车辆B、整列车辆C、整节车辆D、单车计量
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静力触探的反力装置可由下列方式解决：（）A、利用地锚；B、设置反力桩；C、利用车辆自重；D、重物压载
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室内进行压缩试验时，最大压应力应取（）。A、土体的自重应力B、前期固结压力C、自重应力与附加应力之和D、自重应力与前期固结压力之和
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架空线电杆荷载计算中，垂直总比载等于（）。A、自重比载加风压比载B、自重比载加冰重比载C、风压比载加冰重比载D、自重比载
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问答题某专用线使用G60装运汽油，货物密度0.7吨／m3，轨道衡空车过衡重量19.2吨（未经洗罐），重车过衡重量60吨，罐车自重19吨，罐车标记容积60m3，标记载重52吨。请判定罐车充装量是否符合规定。
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单选题室内进行压缩试验时，最大压应力应取（）。A土体的自重应力B前期固结压力C自重应力与附加应力之和D自重应力与前期固结压力之和
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单选题铁路罐车过电子轨道衡称重时，其（）不得超过轨道衡的最大称量值。A罐车自重B计量列车自重与载重物之和C整列列车自重D整列列车自重与载重物之和
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单选题对于需估算沉降的桩基工程进行压缩试验时，试验最大压力应（）。（）A大于上覆土自重压力与上部结构荷载压力之和B大于上覆土自重压力与承压压力之和C大于上覆土自重压力与附加压力之和D小于上覆土自重压力与附加压力之和
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判断题汽车总质量等于汽车自重与载质量之和。A对B错
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单选题电子轨道衡整车计量方式即每次在称量台面上称量的是（）A部分车辆B整列车辆C整节车辆D单车计量
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判断题列车重量标准是指列车中车辆自重与货物重量的总和。A对B错
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