分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈作用位时,工作风缸压力空气向()逆流。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸
109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）A、初制动位B、常用制动位C、紧急制动位D、缓解位
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、局减室B、容积室C、工作风缸D、控制风缸
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A、局减室B、工作风缸C、容积室
分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A、局减室B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸
109分配阀在制动位时，开通的风路是（）。A、制动管B、工作风缸C、容积室D、局减室
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室
109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通A、充气缓解位B、制动位C、保压位D、紧急制动位
造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是：（）A、列车管的局减作用加大了主活塞的压差B、它与制动位是一个连贯的过程C、只要节制阀上移必须要带动滑阀上移D、滑阀与滑阀座间基本无摩擦是造成初制动位不稳定的原因
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A局减室B初制风缸C工作风缸D均衡风缸
多选题109分配阀在制动位时，开通的风路是（）。A制动管B工作风缸C容积室D局减室
单选题造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是：（）A列车管的局减作用加大了主活塞的压差B它与制动位是一个连贯的过程C只要节制阀上移必须要带动滑阀上移D滑阀与滑阀座间基本无摩擦是造成初制动位不稳定的原因
单选题109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通A充气缓解位B制动位C保压位D紧急制动位
单选题109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A局减室B工作风缸C容积室
判断题分配阀的局减位是一个稳定的工作位置。A对B错
单选题109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A局减室B容积室C工作风缸D控制风缸
单选题109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A缓解充气位B初制动位C保压位
单选题109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）A初制动位B常用制动位C紧急制动位D缓解位