单选题轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）A机械疲劳B润滑油供给不足C腐蚀疲劳D热应力疲劳

单选题
轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）
A

机械疲劳

B

润滑油供给不足

C

腐蚀疲劳

D

热应力疲劳

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 ①过度磨损;②裂纹与剥落;③变形;④腐蚀与穴蚀;⑤烧熔;⑥划伤。A.①+②+③+⑥+⑤B.②+③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤+⑥D.①+②+③+⑤+⑥
查看答案
轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是_____。A.腐蚀疲劳B.热应力疲劳C.机械疲劳D.润滑油供给不足
查看答案
发动机滑动轴承由( )组成。A.钢背B.减磨合金C.软镀层D.硬镀层
查看答案
滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过底，应清洗轴承，配研或更换齿轮，调好齿轮(特别是交换齿轮)的啮合间隙。此题为判断题(对，错)。
查看答案
主油泵轴向窜动过大的原因有（）A主油泵推力轴承的工作面磨损较大B主油泵推力轴承的非工作面磨损较大C与主油泵推力轴承工作面磨损无关D与主油泵推力轴承非工作面磨损无关
查看答案
滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过低，应更换（），配研或更换齿轮，调好齿轮（特别是交换齿轮）的啮合间隙。A、齿轮B、润滑油C、轴承D、轴承调整垫
查看答案
台式钻床主轴产生摆动的原因主要是轴承的磨损，内外圈径向间隙过大。
查看答案
轴承产生电蚀的主要原因是（）通过轴承滚动摩擦工作面所致。
查看答案
离心泵轴承温度过高的原因可能为（）A、转子对中平衡B、新更换轴承未磨合C、冷却器投用D、润滑油变质
查看答案
目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金，其主要目的是（）。A、提高磨合性能B、提高抗疲劳强度C、提高抗腐蚀能力D、提高承载能力
查看答案
轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）A、机械疲劳B、润滑油供给不足C、腐蚀疲劳D、热应力疲劳
查看答案
滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过底，应清洗轴承，配研或更换齿轮，调好齿轮（特别是交换齿轮）的啮合间隙。
查看答案
连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）。
查看答案
发动机滑动轴承由（）组成。A、钢背B、减磨合金C、软镀层D、硬镀层
查看答案
主提升机的轴承应满足（）的要求。A、轴不得右裂纹B、主轴的平行度偏差不超值C、轴瓦合金无裂纹D、滚动轴承运转平稳E、滚动轴承的温度不超过75℃
查看答案
下列关于轴承磨合试验描述正确的是（）A、磨合时转速不低于200r/minB、磨合时间不少于5minC、磨合过程中应使用测温仪测试轴承温升D、磨合过程中轴承温升不应高于45℃
查看答案
造成滚动轴承的裂纹及破碎的原因有哪些？
查看答案
单选题轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是（）A机械疲劳B润滑油供给不足C腐蚀疲劳D热应力疲劳
查看答案
填空题连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）。
查看答案
判断题在滑动轴承中，用于制造轴瓦减磨合金层的材料称为巴氏合金。（）A对B错
查看答案
单选题曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）。A嵌藏性B顺应性C减磨性
查看答案
单选题轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。A轴承过热B腐蚀裂纹C磨料磨损D交变负荷引起疲劳
查看答案
单选题在轴承减磨合金中，抗有机酸腐蚀能力最差的是（）。A铝基合金B锡基合金C铜铅合金D锡青铜
查看答案
单选题柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
查看答案
问答题高强钢焊接时产生延迟裂纹的原因主要是什么？
查看答案
多选题主提升机的轴承应满足（）的要求。A轴不得右裂纹B主轴的平行度偏差不超值C轴瓦合金无裂纹D滚动轴承运转平稳E滚动轴承的温度不超过75℃
查看答案
多选题发动机滑动轴承由（）组成。A钢背B减磨合金C软镀层D硬镀层
查看答案
多选题下列关于轴承磨合试验描述正确的是（）A磨合时转速不低于200r/minB磨合时间不少于5minC磨合过程中应使用测温仪测试轴承温升D磨合过程中轴承温升不应高于45℃
查看答案
热门标签