滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过低，应更换（），配研或更换齿轮，调好齿轮（特别是交换齿轮）的啮合间隙。A、齿轮B、润滑油C、轴承D、轴承调整垫

滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过低，应更换（），配研或更换齿轮，调好齿轮（特别是交换齿轮）的啮合间隙。

  • A、齿轮
  • B、润滑油
  • C、轴承
  • D、轴承调整垫

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滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过底，应清洗轴承，配研或更换齿轮，调好齿轮(特别是交换齿轮)的啮合间隙。此题为判断题(对，错)。
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驱动桥过热原因()。 A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定
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主传动器漏油的故障原因可能是( )。A.轴颈严重磨损使间隙过大B.轴承装配过紧C.齿轮油不足D.齿轮啮合间隙过大
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驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定
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中央传动调整的内容有（）A、更换齿轮B、轴承预紧力C、齿侧间隙D、啮合印痕E、传动比
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滚齿机刀架立柱齿轮“卡死”产生原因及排除方法若齿轮装配时啮合间隙过小，应适当（　）。A、增加润滑B、减轻负荷C、及时调整D、加大间隙
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后桥过热的主要原因是（）。A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮啮合间隙过小C、轴承装配过紧D、油量不足或润滑油变质E、润滑油牌号不对
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抽油机减速箱轴承发热或有特殊响声有哪些原因？（）A、润滑油不足或脏、变质B、轴承盖或密封部分松动C、轴承磨损D、轴承间隙过大或过小E、齿轮制造不精确F、齿轮键松动
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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（）是检查中央传动齿轮工作正常与否的最主要的标志。A、轴承预紧度B、啮合印痕C、啮合间隙D、齿轮轴承
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齿轮泵拆装时应检查轴封，必要时更换填料、调整压盖间隙或修理（）。A、机械密封B、联轴器C、轴承D、齿轮
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机械变速箱噪声过大或异常—原因及排故方法（）A、转动齿轮损坏——更换B、制动蹄间隙过大或过小——调整间隙C、轮胎气压不等——调整气压D、轴承损坏——更换
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对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
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后轮运转有噪声或沉重的异响，原因是（）。A、后轮轴承损坏或轴承外圈松动B、圆锥主、从动齿轮啮合调整不当C、减速器轴承、差速器轴承磨损松旷D、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配
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单级主减速器时调整时应先调整（）。A、主、从动齿轮啮合间隙B、主、从动齿轮啮合印痕C、主、从动齿轮轴轴承预紧度D、无顺序要求
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滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过底，应清洗轴承，配研或更换齿轮，调好齿轮（特别是交换齿轮）的啮合间隙。
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主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大
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驱动桥过热原因（）。A、齿轮或轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主、被动齿轮啮合间隙过大D、不确定
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（）是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损
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调整驱动桥时，应（）A、先调整锥齿轮啮合间隙B、先调整齿轮啮合印痕C、先调整轴承预紧度D、先调整齿轮间隙和印痕，再调整预紧度
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（）不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足
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多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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多选题机械变速箱噪声过大或异常—原因及排故方法（）A转动齿轮损坏——更换B制动蹄间隙过大或过小——调整间隙C轮胎气压不等——调整气压D轴承损坏——更换
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单选题单级主减速器时调整时应先调整（）。A主、从动齿轮啮合间隙B主、从动齿轮啮合印痕C主、从动齿轮轴轴承预紧度D无顺序要求
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单选题后轮运转有噪声或沉重的异响，原因是（）。A后轮轴承损坏或轴承外圈松动B圆锥主、从动齿轮啮合调整不当C减速器轴承、差速器轴承磨损松旷D差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配
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判断题单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。A对B错
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