目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金，其主要目的是（）。A、提高磨合性能B、提高抗疲劳强度C、提高抗腐蚀能力D、提高承载能力

目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金，其主要目的是（）。

  • A、提高磨合性能
  • B、提高抗疲劳强度
  • C、提高抗腐蚀能力
  • D、提高承载能力

相关考题：

滑动轴承合金的组织是软基体加硬质点或硬基体加软质点。() 此题为判断题(对，错)。
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常用的剖分式轴承被称为轴瓦,一般在轴瓦内表面铸一层()材料。 A、耐磨B、减振C、减磨D、耐热
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为防止镁合金与其它金属的接触面出现腐蚀，应该（）。A、在镁合金部件表面上涂一层铬酸锌底层，并在两部件间放一层皮革垫片B、在镁合金部件上镀一层与它所要接触部件材料相同的金属C、两个接触表面上均涂铝涂层D、两个接触表面上均涂两层铬酸锌底漆，并在两接触面间放一层压敏绝缘带
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目前轴承合金中能承受力较大、导热性好、转速可较高、耐磨性较好、制造较易的合金是（）。A、Al-Sn合金，B、Sn-Cu-SB合金，C、Cu-PB合金
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滑动轴承薄壁轴瓦合金层厚度为（）。A、1～2mmB、0.32～1mmC、小于0.5mm
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离心泵的滑动轴承合金层与轴承衬应结合牢固，合金层表面没有（）等缺陷。A、气孔B、夹渣C、裂纹D、剥离
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对于高速、重载的滑动轴承，为了节省合金材料并满足轴承的要求，可在稠瓦表面上浇铸一层巴氏合金。
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对于高速、重载的滑动轴承，为了节省合金并满足轴承的要求，可在轴瓦表面上浇注一层巴氏合金。
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常用于制造滚动轴承的材料是（）。A、轴承合金B、硬质合金C、轴承钢D、铅基合金
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蜗轮蜗杆机构中的蜗轮常用（）制造。A、轴承钢B、轴承合金C、硬质合金D、铜合金
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巴氏合金底瓦在烧铸前，为了使合金与瓦底结合牢固需要在底面镀一层（）A、铜B、铝C、锡
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制造轴瓦的减摩合金层常采用（）材料。
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目前轴承合金中能承受力较大、导热性好、转速可较高、耐磨性较好、制造 较易的合金是（）A、Al-Sn合金B、Sn-Cu-Sb合金C、Cu-Pb合金D、Cu-Sn合金
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下列减磨合金材料宜用于薄壁轴瓦的是（）A、锡基白合金B、高锡铝合金C、铜铅合金D、铅基白合金
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常用的剖分式滑动轴承，一般在轴瓦内浇铸一层减摩材料，它们是（）。A、巴氏合金、塑料B、铝锡合金、橡胶C、巴氏合金、铝锡合金D、铝锡合金、尼龙
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连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）。
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锡基轴承合金浇注前镀锡是在底瓦上镀一层锡，使底瓦与合金粘合牢固。大型轴瓦一般用（），小型轴瓦可用（）。
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巴氏合金底瓦在浇铸前，为了使合金与底瓦结合牢固需要在底瓦面镀一层（）。A、铝B、铜C、锡
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在滑动轴承中，制造（）及其（）的合金，称为轴承合金。常用的轴承合金有（）、（）和（）滑动轴承。
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汽油机连杆轴瓦的减磨层常采用（）。A、锡铝合金B、镀锡合金C、巴氏合金
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填空题在滑动轴承中，制造（）及其（）的合金，称为轴承合金。常用的轴承合金有（）、（）和（）滑动轴承。
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填空题连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）。
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判断题在滑动轴承中，用于制造轴瓦减磨合金层的材料称为巴氏合金。（）A对B错
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单选题常用的剖分式滑动轴承，一般在轴瓦内浇铸一层减摩材料，它们是（）。A巴氏合金、塑料B铝锡合金、橡胶C巴氏合金、铝锡合金D铝锡合金、尼龙
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单选题下列轴承合金中，属于在硬基体上分布着软质点轴承合金理想的结构为（） Ⅰ．锡基巴氏合金；Ⅱ．铅基巴氏合金；Ⅲ．铅青铜；Ⅳ．锡青铜；Ⅴ．高锡铝合金。AⅠ+Ⅱ+ⅣBⅢ+ⅤCⅠ+Ⅱ+ⅢDⅣ+Ⅴ
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填空题锡基轴承合金浇注前镀锡是在底瓦上镀一层锡，使底瓦与合金粘合牢固。大型轴瓦一般用（），小型轴瓦可用（）。
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单选题目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金．其主要目的是（）A提高磨合性能B提高抗疲劳强度C提高抗腐蚀能力D提高承载能力
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