燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明:() A.滤器脏堵B.滤网破损或装配不当C.滤芯装配不当D.滤器脏堵或装配不当
在柴油机燃油系统中能表明浪器破损的现象是() A、滤器后燃油压力下降B、滤器前燃油压力升高C、滤器前后压力差变大D、滤器前后压力差为零或变小
丙烯保护过滤器前后压差大的原因是（）。A、检测元件故障B、过滤器堵塞C、过滤器中滤芯脱落D、过滤器中滤芯破损
在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。
下列滤芯中，被滑油粗滤器采用的是（） ①毛巾布； ②金属网布； ③锯末滤芯； ④金属叠片。A、①②B、③④C、①③D、②④
滑油系统中表明滤器破损的现象是（）。A、滤器前滑油压力增大超过正常值B、滤器前后压力差增大超过正常值C、滤器前后无压力差或压力差变小D、滤器后压力变小
滑油滤器进出口无压力差，表明（）A、滤网脏堵严重B、滤网破损C、滤芯装配不当D、B或C
柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损的现象是（）。A、滤器进口压力升高B、滤器进、出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进、出口的压力差变小
下列滤芯中，被滑油细滤器采用的是（）A、金属叠片式滤芯B、棉纱滤芯C、缝隙式滤芯D、金属网布式滤芯
原料油过滤器压降大幅下降的可能原因是过滤器内滤芯破损，原料油走旁路。
滑油滤器进出口无压力差，表明（）。 ①滤网脏堵严重 ②滤网破损 ③滤芯装配不当A、①B、②C、③D、②或③
润滑油细滤器进、出口压力差过大，表明（）A、滤器破损B、滤器脏堵C、滑油泵漏泄D、管路进空气
航行中清洗滑油滤器应注意（） ①确信拆洗的滤器已脱离系统 ②用柴油清洗，空气吹干 ③应将滤器外壳整体拆下，再拿出滤芯 ④装复时滤器内注满油，装妥后驱空气A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④
润滑油细滤器进、出口压力差为零，表明（）A、滤芯破裂B、滤器脏堵C、滤芯安装不到位D、A或C
柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是：（）A、滤器进口压力升高B、滤器进出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进出口的压力差变小
决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）。A、滤器的累计使用时间B、柴油机滑油压力的下降值C、滑油进出柴油机温度差变化D、滑油进出滤器的压力差变化
单选题滑油滤器进出口无压力差，表明（）A滤网脏堵严重B滤网破损C滤芯装配不当DB或C
单选题滑油滤器进出口无压力差，表明（）。 ①滤网脏堵严重 ②滤网破损 ③滤芯装配不当A①B②C③D②或③
单选题柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是（）A滤器进口压力升高B滤器进出口的压力差增大C滤器出口压力下降D滤器进出口的压力差变小
单选题润滑油细滤器进、出口压力差为零，表明（）A滤芯破裂B滤器脏堵C滤芯安装不到位DA或C
单选题滑油系统中表明滤器破损的现象是（）。A滤器前滑油压力增大超过正常值B滤器前后压力差增大超过正常值C滤器前后无压力差或压力差变小D滤器后压力变小
单选题决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）A滤器的累计使用时间B柴油机滑油压力的下降值C滑油进出柴油机温度差变化D滑油进出滤器的压力差变化
单选题下列滤芯中，被滑油粗滤器采用的是（） ①毛巾布； ②金属网布； ③锯末滤芯； ④金属叠片。A①②B③④C①③D②④
单选题下列滤芯中，被滑油细滤器采用的是（）A金属叠片式滤芯B棉纱滤芯C缝隙式滤芯D金属网布式滤芯
单选题燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明（）。A滤器脏堵B滤网破损C滤芯装配不当DB或C
判断题原料油过滤器压降大幅下降的可能原因是过滤器内滤芯破损，原料油走旁路。A对B错
单选题润滑油细滤器进、出口压力差过大，表明（）A滤器破损B滤器脏堵C滑油泵漏泄D管路进空气