单选题单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为()。A无压力区B弱负压区C最大负压区D正压区

单选题
单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为()。
A

无压力区

B

弱负压区

C

最大负压区

D

正压区


参考解析

解析: 暂无解析

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CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的,在()上设置。A.每辆车B.T车C.两头车D.M车

当动车组在空旷地带直线行驶时,空气绕流列车外表面。从风洞试验结果来看,下面说法正确的是() A、头车鼻尖部位正对来流方向为正压区B、头部附近的高负压区:从鼻尖向上及向两侧,正压逐渐减小变为负压,接近与车身连接处的顶部与侧面处,负压达最大值C、头车车身、拖车和尾车车身为低负压区D、在动车域内,此处正压较大,进风容易

关于“超限货物”说法正确的是()。A、货物装车后在平直线路上停留时,其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者B、在平直线路上停留时虽不超限,但行经较小曲线半径的线路时,货物内侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者C、在平直线路上停留时虽不超限,但行经较小曲线半径的线路时,货物外侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者D、在平直线路上或较小曲线半径上不超限,但重车重心超过2米的E、在平直线路上或较小曲线半径上不超限,单侧宽度超过1.7米的

《动车组列车服务质量规范》规定,站车办理交接,重联动车组在列车运行方向第8、9车厢之间。

CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为()mm。A、900B、1000C、850

CRH2A单列动车组牵引剩余3/4时,限速()Km/h。

当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。

由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为()。

CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的,在()上设置。A、T车B、M车C、两头车D、每辆车

CRH380A统型动车组辅助制动在()上设置。A、每辆车B、5车C、两头车D、动车

动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着来流方向,其表面受力区为最大负压区。()

车架受力比较复杂,轨道动力稳定车在平直线路上有()、()、()三种受力状态。

CRH2C型动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为()。A、800mmB、900mmC、1000mmD、1100mm

CRH5型动车组以1车为头车时,门关好信号是从那个车发出的?()A、1车B、5车C、6车D、8车

单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为()。A、无压力区B、弱负压区C、最大负压区D、正压区

动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时,动车组限速()运行;如内、外层玻璃全部破损,动车组限速()运行。

动车组在动车所(库)或在车站停车检修动车组外部的电务设备时挂红色信号旗或红灯防护,并在操纵手柄上悬挂红色“()”。

单选题CRH380A统型动车组辅助制动在()上设置。A每辆车B5车C两头车D动车

单选题单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为()。A无压力区B弱负压区C最大负压区D正压区

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判断题动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着来流方向,其表面受力区为最大负压区。()A对B错

填空题由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为()。

单选题CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为()A800mmB900mmC1000mmD1100mm

单选题CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的,在()上设置。AT车BM车C两头车D每辆车

填空题动车组在动车所(库)或在车站停车检修动车组外部的电务设备时挂红色信号旗或红灯防护,并在操纵手柄上悬挂红色“()”。

判断题当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。A对B错

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