CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置。A.每辆车B.T车C.两头车D.M车

CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置。

A.每辆车

B.T车

C.两头车

D.M车

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CRH2型动车组在8辆编组的（）车通道口的车端部，设有防火门。A.2～8号B.7号C.MD.T
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CRH2型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动;如果是在运行中，则施行紧急制动。( )
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CRH2型动车组辅助制动可以在常用制动正常的情况下使用。( )
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CRH2型动车组的01车和00车上装载了能把救援机车BP管的空气压力指令转换成电气指令的救援转换装置( )。
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CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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8、 CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置（APU）给8辆车辅助负载供电。
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9、CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置（APU）给8辆车辅助负载供电。
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CRH380B型动车组的停放制动装置主要布置安装在3车、6车上。
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CRH2型动车组常用制动时，对于一动一拖组成的控制单元，各制动装置动作的优先顺序是A．A 拖车空气制动、电制动、动车空气制动B．B 电制动、拖车空气制动、动车空气制动C．C 动车空气制动、电制动、拖车空气制动D．动车空气制动、拖车空气制动
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