CRH380B动车组车体承载结构由()、()、()、()及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。A.底架B.侧墙C.车顶D.端墙
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,司机控制动车组列车限速( )km/h运行并报告列车调度员。A.45B.60C.80D.160
动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时，动车组随车机械师应立即通知动车组司机，由动车组司机请求救援。同时，动车组随车机械师要向事故发生地铁路局动车调度员报告
制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。
下列哪些情况动车组限速行驶（）。A、制动系统故障切除25%制动力时B、空气弹簧故障时C、车窗玻璃破损导致车厢密封失效时D、车窗玻璃破损但车厢密封完好
CRH380AL型动车组司机室操纵台安装有哪些设备？
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
CRH1B动车组使用维护密码登陆主控端司机室时，系统自动限速（）。
CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。
车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速（）运行；车窗玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行。
CRH380B型动车组在头车端部装有自动车钩，车钩位于司机室内。
CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。
CRH2型动车组无动力回送中，当直流电压低于（）时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动车组（），通知机车司机限速（）运行。
救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。
动车组进行转线、调车作业时，司机必须在运行方向的（）司机室操纵运行。
CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。
车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速160公里/小时运行。
填空题CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
填空题CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
填空题车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速（）运行；车窗玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行。
填空题CRH1B动车组使用维护密码登陆主控端司机室时，系统自动限速（）。
填空题动车组进行转线、调车作业时，司机必须在运行方向的（）司机室操纵运行。
填空题动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。
判断题车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速160公里/小时运行。A对B错
填空题救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。