CRH2型动车组在（）的下部设置了防雪风挡。A.车头B.车厢连接处C.转向架D.车钩
CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置。A.每辆车B.T车C.两头车D.M车
CRH380AL型动车组设置的制动类型有哪些( )、( )、( )。A.常用制动B.紧急制动C.辅助制动D.停放制动
CRH2型动车组辅助制动只在头尾两辆车上装有，所以只有头尾车有辅助制动力( )。
CRH2型动车组在110 Km/h的速度以下，接通耐雪制动开关，通过操作制动手柄动作( )。
CRH2型动车组高压机器箱设置了高压联锁装置( )。
CRH2型动车组辅助制动可以在常用制动正常的情况下使用。( )
CRH2型动车组烟火主机设置在T1-1车和T4-8车
CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室，采用双系冗余设计，共计四套
CRH2型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。
CRH2型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。
CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置。A、T车B、M车C、两头车D、每辆车
CRH380A统型动车组辅助制动在（）上设置。A、每辆车B、5车C、两头车D、动车
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。
CRH2型动车组制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及（）制动功能。
在CRH2型动车组中，辅助电源装置英文缩写是（）。A、BCUB、ARFC、APUD、ATR
机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）
动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在（）以上。
CRH2型动车组没有在（）车设置辅助空压机装置。A、6号B、4号C、3号D、2号
CRH2型动车组在（）的下部设置了防雪风挡。A、车头B、车厢连接处C、转向架D、车钩
单选题CRH380A统型动车组辅助制动在（）上设置。A每辆车B5车C两头车D动车
填空题CRH2型动车组制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及（）制动功能。
单选题CRH2型动车组没有在（）车设置辅助空压机装置。A6号B4号C3号D2号
单选题CRH2型动车组在（）的下部设置了防雪风挡。A车头B车厢连接处C转向架D车钩
判断题CRH2型动车组烟火主机设置在T1-1车和T4-8车A对B错
判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）A对B错