判断题为保障船艇的抗沉性,一般不允许在水密舱壁上开口,用做入孔或管路通道,若必须安装,必须做水密性处理和检验。A对B错

判断题
为保障船艇的抗沉性,一般不允许在水密舱壁上开口,用做入孔或管路通道,若必须安装,必须做水密性处理和检验。
A

B


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相关考题:

同轴电缆的连接头必须牢固安装,接触良好,不用做防水密封处理。() 此题为判断题(对,错)。

馈线连接头都必须牢固安装,接触良好,不用做防水密封处理。() 此题为判断题(对,错)。

保证船舶抗沉性的结构措施是设置:A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁

船舶主要防水抗沉结构是:A.船体开口的关闭设备B.水密横舱壁和双层底C.排水设备D.A+C

为保障船艇的抗沉性,一般不允许在水密舱壁上开口,用做入孔或管路通道,若必须安装,必须做水密性处理和检验。

为满足船舶抗沉性要求,在仓壁甲板下()设置的门必须保证水密,且满足人员车辆通行要求。A、纵仓壁上B、横仓壁上C、C、B均不对

船舶抗沉性与下列哪项无关()A、干舷B、水密横舱壁数C、上层建筑高度

水密横舱壁是为抗沉性而设置的,中机型的船上最少应设置()道水密舱壁。A、3B、4C、5D、6

馈线的连接头都必须:()A、牢固安装B、接触良好C、做防水密封处理

提高船的抗沉性的措施是什么?()A、水密舱壁B、储备浮压C、加重自重

船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。

船舶主要防水抗沉结构是:()。A、船体开口的关闭设备B、水密横舱壁和双层底C、排水设备D、A+C

保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁

2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A、无需做改动B、防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审D、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审

航行于内河A、B航区的客船可以在水密舱壁上开口。

单选题2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A无需做改动B防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审D防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审

单选题以下为水密装置的是:() ①、水密舱壁上开口的关闭设备; ②、船壳板上开口的关闭设备; ③、舱壁甲板以上的水密装置A①、②B①、③C②、③D①、②、③

多选题一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;D防撞舱壁上禁止开门或人孔。

单选题保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。A水密纵舱壁B水密横舱壁C制荡舱壁D纵舱壁

判断题航行于内河A、B航区的客船可以在水密舱壁上开口。A对B错

判断题船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。A对B错

单选题2008年7月,验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A无需做改动。B防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审。D防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审。

多选题一艘船长为30米的B级航区货船,关于其舱壁的设置,以下哪些叙述是正确的()A防撞舱壁距首垂线的距离应不大于3.0米B机舱前后舱壁应为水密舱壁C防撞舱壁上禁止开门和人孔D可以在水密舱壁上开门,但应保证水密

单选题下列哪些是船舶的防水抗沉结构()。 Ⅰ.水密舱壁;Ⅱ.双层底;Ⅲ.船体开口的水密装置。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ~Ⅲ

单选题按照《钢质内河船舶建造规范》(2009版)要求,各种管路、传动杆穿过船体水密舱壁时应保证水密。但哪种下列情况除外()A主机总功率<220kw的船舶,各种管路、传动杆通过水密舱壁时B主机总功率≥220kw的船舶,各种管路、传动杆通过水密舱壁时C主机总功率<220kw的船舶,其遥控传动装置在靠近水密舱壁上部通过水密舱壁时D轴系通过水密舱壁处设置的密封装置

单选题一艘杂货船的舵机舱位于机舱后,舵机舱与机舱之间是水密横舱壁,在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性,验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案?()A把门关紧,如果橡皮密封处看不到透光就行了B既然该水密门已有证书证明其符合水密要求,验船师要求安装后密性试验属无理要求C在门上再加焊几个额外的紧固装置,确保密性D先测量门和门框是否有变形,然后用等效方法(涂粉笔、超声波等)检验密性

单选题某客船出厂后的第一个航次遇到港口国控制检查。该船的下层甲板船员住舱区与旅客公共场所之间有一道水密舱壁,PSC检查官对舱壁上的一扇水密门进行了仔细检查和效用试验(包括驾驶室遥控/显示报警、就地操作、手动关闭等等),均未表示异议。但是最后仍然给出缺陷报告。请问最有可能的缺陷是下列哪一项?()A水密舱壁上不允许开门B该水密门的设置给旅客活动造成不便C水密门上缺少“航行时保持关闭”(Keep Closed at Sea)警示标志D该水密门必须进行冲水试验

判断题为保障船艇的抗沉性,一般不允许在水密舱壁上开口,用做入孔或管路通道,若必须安装,必须做水密性处理和检验。A对B错