提高船舶抗沉性的方法有()。①增设水密舱壁②増加干舷高度③増设尽可能多的纵向舱壁④增加上层建筑⑤提高船速 A.④⑤B.①②C.②③D.③⑤
保证船舶抗沉性的结构措施是设置：A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁
船舶主要防水抗沉结构是：A.船体开口的关闭设备B.水密横舱壁和双层底C.排水设备D.A+C
设置水密横舱壁主要是为了保证船舶的：A.浮性B.摇荡性C.稳性D.抗沉性
为满足船舶抗沉性要求，在仓壁甲板下（）设置的门必须保证水密，且满足人员车辆通行要求。A、纵仓壁上B、横仓壁上C、C、B均不对
船舶抗沉性与下列哪项无关（）A、干舷B、水密横舱壁数C、上层建筑高度
水密横舱壁是为抗沉性而设置的，中机型的船上最少应设置（）道水密舱壁。A、3B、4C、5D、6
设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
船舶主要防水抗沉结构是：（）。A、船体开口的关闭设备B、水密横舱壁和双层底C、排水设备D、A+C
保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁
提高船舶抗沉性的主要方法有（）。A、增大水密舱室B、增加尽可能多的横隔舱壁C、增大船舶吨位D、减小干舷高度
船舶在首尾均应设置一道水密舱壁，机舱前后壁应为（）A、水密舱壁B、非水密舱壁C、船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D、船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁
按照《钢质内河船舶建造规范》（2009版）要求，各种管路、传动杆穿过船体水密舱壁时应保证水密。但哪种下列情况除外（）A、主机总功率＜220kw的船舶，各种管路、传动杆通过水密舱壁时B、主机总功率≥220kw的船舶，各种管路、传动杆通过水密舱壁时C、主机总功率＜220kw的船舶，其遥控传动装置在靠近水密舱壁上部通过水密舱壁时D、轴系通过水密舱壁处设置的密封装置
单选题保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A水密纵舱壁B水密横舱壁C制荡舱壁D纵舱壁
多选题船舶在首尾均应设置一道水密舱壁，机舱前后壁应为（）A水密舱壁B非水密舱壁C船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁
单选题船舶设置水密横舱壁的主要作用是：（）A保证抗沉性B便于装卸货C调整前后吃水D增加船舶的承受负载
多选题一艘船长为45m的一般干货船，在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故，造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口，是造成该船沉没的主要原因。问：船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定？（）A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁；B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁；C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；D防撞舱壁上禁止开门或人孔。
单选题万吨级船不少于四道水密横舱壁的主要作用是（）A分隔舱容B阻止火灾蔓延C保证船舶的抗沉性能D减少自由液面对稳性的影响
判断题船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。A对B错
单选题万吨级船舶至少有4道以上的水密横舱壁，它的主要作用是（）A分隔舱容B防止火灾C减少自由液面D增加抗沉性
单选题下列哪些是船舶的防水抗沉结构（）。 Ⅰ．水密舱壁；Ⅱ．双层底；Ⅲ．船体开口的水密装置。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题船舶设置横舱壁的作用是（） Ⅰ．保证抗沉性； Ⅱ．减少自由液面的影响； Ⅲ．分隔舱容； Ⅳ．增加船体强度。AⅠ，Ⅱ，ⅢBⅡ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅲ，ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
单选题船舶设置双层底的主要作用是：（）A保证抗沉性B调整前后吃水C便于装卸货D调整横倾
单选题船舶抗沉性与下列哪项无关（）A干舷B水密横舱壁数C上层建筑高度
单选题位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为：（）①、首尖舱舱壁；②、防撞舱壁；③、制荡舱壁A①或②B②或③C①或③D①或②或③
单选题船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响（）的主要因素。A稳性B抗沉性C浮性
单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A水密纵舱壁B水密横舱壁C纵舱壁D横舱壁