电空制动控制制动后的中立位,‘均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。 A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障
DK－1制动机,电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。 A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、重联电空阀故障
电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。A、制动电空阀的故障；B、排风1电空阀故障；C、过充电空阀故障；D、缓解电空阀故障。
当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）A、防滑排风阀故障B、排风阀线路故障C、制动力高低阶转换故障D、低制动率故障
直通式电空制动控制失效，MMI显示故障代码为1610和（）A、1610B、1710C、1810D、1910
动车组制动机采用计算机控制直通式（）制动系统。A、电磁B、电C、空气D、电空
CRH2A型动车组的制动系统采用（）。A、电气指令微机控制自动式电空制动系统B、电气指令微机控制直通式电空制动系统C、自动式空气制动系统
BCU电源故障MMI显示故障代码为（），故障描述：MCB28-F19制动面板电源断开A、658AB、6583C、658BD、6580
制动手柄C23失效，MMI显示故障代码为1617，1817
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。A、制动电空阀故障；B、压力开关故障；C、缓解电空阀故障；D、中立电空阀故障。
电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、中立电空阀故障
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。A、过充电空阀故障；B、排风1，电空阀故障；C、缓解电空故障；D、制动电空阀故障。
制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C，在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动。通知司机，处理完毕；司机按MMI指示进行制动试验第2.3项；司机确认车辆状态；按限速180km/h运行
电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。A、制动电空阀故障B、缓解电空阀故障C、中继阀故障D、115关闭
单选题电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。A缓解电空阀故障B压力开关209故障C制动电空阀故障D中立电空阀故障
单选题电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。A制动电空阀故障B缓解电空阀故障C中继阀故障D115关闭
判断题制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C，在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动。通知司机，处理完毕；司机按MMI指示进行制动试验第2.3项；司机确认车辆状态；按限速180km/h运行A对B错
单选题电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因有（）。A缓解电空阀故障B压力开关209故障C制动电空阀
单选题电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。A过充电空阀故障；B排风1，电空阀故障；C缓解电空故障；D制动电空阀故障。
单选题BCU电源故障MMI显示故障代码为（），故障描述：MCB28-F19制动面板电源断开A658AB6583C658BD6580
判断题制动手柄C23失效，MMI显示故障代码为1617，1817A对B错
单选题电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。A缓解电空阀故障B压力开关209故障C制动电空阀故障
单选题电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。A制动电空阀故障；B压力开关故障；C缓解电空阀故障；D中立电空阀故障。
单选题当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）A防滑排风阀故障B排风阀线路故障C制动力高低阶转换故障D低制动率故障
单选题动车组制动机采用计算机控制直通式（）制动系统。A电磁B电C空气D电空
单选题直通式电空制动控制失效，MMI显示故障代码为1610和（）A1610B1710C1810D1910
单选题CRH2A型动车组的制动系统采用（）。A电气指令微机控制自动式电空制动系统B电气指令微机控制直通式电空制动系统C自动式空气制动系统