换向手柄置制动位,调速手轮置制动区,“预备”灯灭,微机显示屏不显示“制动”时,为微机制动构成电路故障。() 此题为判断题(对，错)。
转向架监测故障，故障代码为68CA，故障描述：转向架监测故障开关43-S12置“关”位；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，并确认故障，通知司机限速40km/h运行
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。
当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）A、防滑排风阀故障B、排风阀线路故障C、制动力高低阶转换故障D、低制动率故障
直通式电空制动控制失效，MMI显示故障代码为1610和（）A、1610B、1710C、1810D、1910
BCU电源故障MMI显示故障代码为（），故障描述：MCB28-F19制动面板电源断开A、658AB、6583C、658BD、6580
制动手柄C23失效，MMI显示故障代码为1617，1817
在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。A、试推牵引，确认故障列车B、切除制动隔离阀C、检查司机室设备柜内空气开关D、检查故障车设备柜内空气开关E、切除停放制动隔离阀
换向手柄置制动位，调速手轮置制动区，“预备”灯灭，微机显示屏不显示“制动”时，为微机制动构成电路故障。
当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器必须置运转位C、关157塞门
制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。A、转换阀153在空气位；B、中继阀故障；C、分配阀故障；D、检查电空阀故障。
HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障，需检查（）。A、主VCU微动开关B、对应SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端SKS微动开关
电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、塞门127（128）关C、排1电空阀故障D、电空转换扳钮在空气位
制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C，在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动。通知司机，处理完毕；司机按MMI指示进行制动试验第2.3项；司机确认车辆状态；按限速180km/h运行
单选题当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A153转换阀置空气位B电空制动控制器必须置运转位C关157塞门
判断题换向手柄置制动位，调速手轮置制动区，“预备”灯灭，微机显示屏不显示“制动”时，为微机制动构成电路故障。A对B错
判断题DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。A对B错
判断题制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。A对B错
单选题BCU电源故障MMI显示故障代码为（），故障描述：MCB28-F19制动面板电源断开A658AB6583C658BD6580
单选题电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。A缓解电空阀故障B塞门127（128）关C排1电空阀故障D电空转换扳钮在空气位
多选题在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。A试推牵引，确认故障列车B切除制动隔离阀C检查司机室设备柜内空气开关D检查故障车设备柜内空气开关E切除停放制动隔离阀
判断题制动手柄C23失效，MMI显示故障代码为1617，1817A对B错
单选题当列车出现制动故障且MMI显示故障代码为170C，故障描述为（）A防滑排风阀故障B排风阀线路故障C制动力高低阶转换故障D低制动率故障
判断题转向架监测故障，故障代码为68CA，故障描述：转向架监测故障开关43-S12置“关”位；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，并确认故障，通知司机限速40km/h运行A对B错
单选题直通式电空制动控制失效，MMI显示故障代码为1610和（）A1610B1710C1810D1910