康明斯发动机KTA19－C&L进气门间隙()。(发动机冷态)
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比( )。A.较大B.较小C.相等D.不确定
6135发动机进气门隙是()，排气门间隙是()。A.0.03mmB.0.35mmC.0.30mm
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，( )。A.两者间隙相等B.进气门间隙较大C.排气门间隙较大D.不一定
防爆胶轮车发动机进气门间隙为0.20毫米，排气门间隙为（）毫米。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。A、较大B、较小C、相等D、不确定
BENZ609D发动机进气门与排气门间隙分别为0.40mm，0.60mm。（）
不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
发动机气门间隙排气门同进气门相比，要（）A、大些B、小些C、一样大
一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）A、0.25～0.3mm；0.3～0.35mmB、0.3～0.35mm；0.25～0.3mmC、0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。A、大于B、小于C、等于
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
6135型柴油发动机进气门间隙是0.30mm，排气门是0.35mm。
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。A、两者间隙相等B、进气门间隙较大C、排气门间隙较大D、不一定
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
单选题气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A0～0.1mmB0.1~0.25mmC0.5~0.15mmD0.25~0.3mm
单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。A0～0.10mmB0.5～0.15mmC0.1～0.25mmD0.25～0.3mm
问答题发动机进气门间隙过小时，对发动机性能有什么影响？