单选题正副司机在值乘过程中，负责监听列车广播系统报站，若出现错报、漏报，须在（）站内（含错报车站）及时更正，上报行调，同时负责人工广播。A4站B3站C5站D2站
单选题
正副司机在值乘过程中，负责监听列车广播系统报站，若出现错报、漏报，须在（）站内（含错报车站）及时更正，上报行调，同时负责人工广播。
A
4站
B
3站
C
5站
D
2站
参考解析
解析：
暂无解析
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关于车站报点的规定，正确的是（）A、当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点B、临时加开列车时，车站不向行调报点C、临时加开列车时，车站需记录列车到发点并向接车站报发点D、行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线设备集中站向行调报点
关于车站报点的规定说法正确的是（）。A、当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点B、电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点C、行调根据车站报点铺画运行图D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因
单选题在评价未更正错报的影响时，下列说法错误的是（ ）。A如果注册会计师发现的错报金额低于明显微小错报临界值，则管理层不应更正B如果注册会计师发现的错报金额低于明显微小错报临界值，则管理层可以更正C未更正错报是指注册会计师在审计过程中累积的且被审计单位未予更正的错报D未更正错报是金额不低于明显微小错报临界值且管理层未予更正的错报
多选题车站发现屏蔽门故障时，有关信息通报的程序叙述正确的是（）A车站发现屏蔽门故障时，报行调B行调接报后，通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机，并将故障情况通知生产调度C车站发现屏蔽门故障时，不需要报行调D车站发现屏蔽门故障时，立即报生产调度
多选题关于车站报点的规定，正确的是（）A当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点B临时加开列车时，车站不向行调报点C临时加开列车时，车站需记录列车到发点并向接车站报发点D行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线设备集中站向行调报点
判断题司机在进站过程中发现屏蔽门破损时，应立即拉停列车报行调。A对B错