判断题司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。A对B错

判断题
司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。() 此题为判断题(对,错)。

运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归( )。 A.行调B.司机C.车站D.维修负责人

区间疏散应报告行调请求区间疏散,说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。

在启动区间乘客疏散应急预案后,司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给()。A、行车值班员B、督导员及司机长C、值班工程师D、部长

列车在正线非CBTC模式下,遇信号机显示红灯或显示错误(包括显示不正确、不明和灯光熄灭)时,司机应立即停车,报行调。

列车因故在区间停车,需要退行回车站时,司机必须报告行调。

司机在区间接乘客报警或发现火灾后,确认起火位置、火势后立即报行调。

司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。

司机在进站过程中发现屏蔽门破损时,应立即拉停列车报行调。

运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归()A、行调B、司机C、车站D、维修负责人

采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。

列车在区间待令,行调发布电话闭塞法命令时,司机不用向行调汇报停车位置

当列车进站时司机发现站台火灾,应立即停车开门,把站台上的乘客接到车上,然后立即关门动车。

列车发生火灾时,如列车能维持进站,尽量维持进站后疏散乘客;如列车不能维持进站,应就地停车,司机组织乘客尽快疏散,疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生,疏散方向为()。A、逆风疏散B、迎风疏散C、两边疏散D、就近疏散

列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。

司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。

判断题司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。A对B错

单选题区间运行列车发生紧急解锁并停车,司机查看CCTV,发现客室发生火灾,则()?A广播乘客恢复解锁手柄,维持进站B至现场灭火C切ATP疏散D引导乘客自救

多选题关于电客车火灾现场处置方案描述正确的是()A列车发生火灾立即进行疏散B列车发生火灾尽可能维持进站处置C如区间列车发生火灾,且乘客紧急解锁,司机应立即疏散D如区间列车发生火灾,且乘客紧急解锁,司机应让乘客恢复解锁装置并维持进站

判断题当列车进站时司机发现站台火灾,应立即停车开门,把站台上的乘客接到车上,然后立即关门动车。A对B错

判断题区间疏散应报告行调请求区间疏散,说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。A对B错

判断题在区间疏散乘客时,行调应扣停后续列车及区间邻线列车。A对B错

判断题司机在区间接乘客报警或发现火灾后,确认起火位置、火势后立即报行调。A对B错

单选题运营期间发生挤岔,进行区间乘客疏散时,在未完成乘客疏散前,现场指挥权归()A行调B司机C车站D维修负责人

判断题列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。A对B错

判断题采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。A对B错

判断题司机在进站过程中发现屏蔽门破损时,应立即拉停列车报行调。A对B错