红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,要将热轴信息传到()进行预报。 A、列调复示终端B、列检复示站C、车辆段复示站D、铁路局
铁路局车辆进行监测站设备维修由（）负责，复示站设备维修由车辆段动态监测车间负责。A、车辆处B、车辆检测所C、车辆段D、调度所
列检复示站、车辆段复示站和集团公司辆安站设备故障恢复时间为昼间不超过（）小时，夜间不超过4小时。A、2B、4C、6D、8
铁路局THDS系统由（）、探测站及通信网络组成。A、铁路局车辆运行安全中心监测站B、铁路局行调复示终端C、车辆段车辆运行安全管理工作站D、列检作业场复示站
通信网络由（）负责管理，实现铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站、车辆段复示站之间的信息传输。A、车辆部门B、通信部门C、调度所D、车辆段
THDS探测站设备发生故障时，原则上由车辆段复示站值班员及时组织处理并通知辆安站。
红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。A、铁路局车辆运行安全监测站B、车辆段复示站C、列检复示站D、探测站
经红外线（）探测发现的货车热轴甩车时，不列行车事故A、列检复示站B、探测站C、铁路车辆运行安全监测站D、段复示站
铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站具备两路供电，并配备（）小时在线式UPS不间断应急电源。A、4B、8C、2D、3
（）负责通信网络管理，实现铁总查询中心、集团公司辆安站、车辆段复示站、列检复示站、探测站之间的信息传输。A、车辆部门B、供电部门C、信息（通信）部门D、工务部门
（）网络是指探测站、列检复示站、车辆段复示站等终端通过铁路计算机网络实现信息传输。A、模拟B、数字C、计算机D、混合
铁路局THDS系统由铁路局车辆运行安全中心监测站、铁路局行调复示终端、车辆段车辆运行安全管理工作站、列检作业场复示站组成。
车辆段复示站的基本功能包含（）。A、实时显示铁路局探测站探测信息、热轴报警信息和设备运行状态B、数据自动存储C、实时显示探测站探测信息和设备运行状态D、具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表E、具备分类查询、报警车辆查询等数据查询功能和统计分析功能
列检复示站、车辆段复示站和辆安站设备故障恢复时间为昼间不超过2小时，夜间不超过6小时。
红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。A、铁路局车辆运行安全监测站B、车辆段复示站C、列检复示站D、探测站
多选题铁路局THDS系统由（）、探测站及通信网络组成。A铁路局车辆运行安全中心监测站B铁路局行调复示终端C车辆段车辆运行安全管理工作站D列检作业场复示站
单选题（）负责通信网络管理，实现铁总查询中心、集团公司辆安站、车辆段复示站、列检复示站、探测站之间的信息传输。A车辆部门B供电部门C信息（通信）部门D工务部门
单选题通信网络由（）负责管理，实现铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站、车辆段复示站之间的信息传输。A车辆部门B通信部门C调度所D车辆段
单选题由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站、车辆段复示站及通信网络组成称（）。ATADSBTHDSCTPDSDTFDS
多选题车辆段复示站的基本功能包含（）。A实时显示铁路局探测站探测信息、热轴报警信息和设备运行状态B数据自动存储C实时显示探测站探测信息和设备运行状态D具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表E具备分类查询、报警车辆查询等数据查询功能和统计分析功能
单选题（）网络是指探测站、列检复示站、车辆段复示站等终端通过铁路计算机网络实现信息传输。A模拟B数字C计算机D混合
单选题列检复示站、车辆段复示站和集团公司辆安站设备故障恢复时间为昼间不超过（）小时，夜间不超过4小时。A2B4C6D8
判断题列检复示站、车辆段复示站和辆安站设备故障恢复时间为昼间不超过2小时，夜间不超过6小时。A对B错
单选题铁路局车辆进行监测站设备维修由（）负责，复示站设备维修由车辆段动态监测车间负责。A车辆处B车辆检测所C车辆段D调度所
判断题铁路局THDS系统由铁路局车辆运行安全中心监测站、铁路局行调复示终端、车辆段车辆运行安全管理工作站、列检作业场复示站组成。A对B错
单选题经红外线（）探测发现的货车热轴甩车时，不列行车事故A列检复示站B探测站C铁路车辆运行安全监测站D段复示站
单选题红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。A铁路局车辆运行安全监测站B车辆段复示站C列检复示站D探测站
单选题红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。A铁路局车辆运行安全监测站B车辆段复示站C列检复示站D探测站