跨铁路局通道发生故障由（）进行故障申告，并通知铁路局通信处调度。A、铁路局车辆运行安全监测站B、车辆段复示C、铁道部查询中心D、列检复示
铁路通信线路损坏时，首先应恢复（）。A、列车调度电话线B、站间行车电话线、扳道电话线C、红外线轴温检测传输线路
通信线路损坏时，首先应恢复（）。A、列车调度电话线B、站间行车电话线、扳道电话线C、红外线轴温检测传输线路D、干、局线长途传输通道
当红外线轴温探测系统出现哪些故障无法预报时，应由现场进行摸轴检查？
THDS-A红外轴温探测系统探测站软件的通信模块负责与中心的数据通信，支持网络传输、（）、拨号话路传输。A、专线话路B、无线通信C、E1通道D、232通信
红外线轴温探测器大体上是由（）组成。A、红外探头B、控制部分C、记录部分D、载波传输
示波器可以检测红外线传输信息在传输通道中，探测站主机与监测站（复示中心）通信管理机的（）。A、热轴传输波形B、发送、接受波形C、发送、接受电平D、探测列车波形
电平表可以检测红外线传输信息在音频传输通道中的探测站主机、监测站（复示站）和通信管理机的（）以及通道的噪声电平等。A、热轴传输波形B、通信联络波形C、发送、接受波形D、发送、接受电平
目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。A、通过列检复示集中传输B、单独使用一条通道传输C、单独使用二条通道传输D、通过段复示集中传输
与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
红外线轴温探测是利用车辆运用中（）的强弱不同，来早期发现（）故障的一种诊断技术。
红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查？
红外线探测站至复示站、通信机械室的传输光（电）缆、长途干线，一级监测站用地区电缆均由（）部门提供和管理。A、通信B、信息C、车辆D、供电
红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。A、铁路局车辆运行安全监测站B、车辆段复示站C、列检复示站D、探测站
红外线轴温传输通道与（）通道同级管理，通信（通道维护）部门应按检修计划进行维修，检修时间尽量选择在列车间隙进行。A、行车调度B、办公网C、电话D、供电
单选题红外线探测站至复示站、通信机械室的传输光（电）缆、长途干线，一级监测站用地区电缆均由（）部门提供和管理。A通信B信息C车辆D供电
单选题目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。A通过列检复示集中传输B单独使用一条通道传输C单独使用二条通道传输D通过段复示集中传输
问答题红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查？
多选题红外线轴温探测器大体上是由（）组成。A红外探头B控制部分C记录部分D载波传输
单选题红外线轴温传输通道与（）通道同级管理，通信（通道维护）部门应按检修计划进行维修，检修时间尽量选择在列车间隙进行。A行车调度B办公网C电话D供电
单选题电平表可以检测红外线传输信息在音频传输通道中的探测站主机、监测站（复示站）和通信管理机的（）以及通道的噪声电平等。A热轴传输波形B通信联络波形C发送、接受波形D发送、接受电平
单选题通信线路损坏时，首先应恢复（）。A列车调度电话线B站间行车电话线、扳道电话线C红外线轴温检测传输线路D干、局线长途传输通道
填空题与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
单选题跨铁路局通道发生故障由（）进行故障申告，并通知铁路局通信处调度。A铁路局车辆运行安全监测站B车辆段复示C铁道部查询中心D列检复示
单选题红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。A铁路局车辆运行安全监测站B车辆段复示站C列检复示站D探测站
单选题示波器可以检测红外线传输信息在传输通道中，探测站主机与监测站（复示中心）通信管理机的（）。A热轴传输波形B发送、接受波形C发送、接受电平D探测列车波形
单选题红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。A铁路局车辆运行安全监测站B车辆段复示站C列检复示站D探测站