机械式转向器的方向盘自由转角不应大于50°。() 此题为判断题(对，错)。
车辆在直线行驶时，必须紧握方向盘方能保持直线前进。若稍放松，车辆便自动跑向一边，原因是（）。A转向器各部间隙小B左右弹簧钢板弹力不一C球头销过紧D轮毂轴承间隙小
机械式转向系统转向沉重的原因是（）。A、球头销磨损B、球头销缺油C、转向器啮合问隙大D、轮胎气压大
造成转向沉重的原因是（）所致。A、轮胎气压过足B、方向盘自由行程过大C、前束调整不当D、转向器轴承过松
造成转向轮摇摆的主要原因是（）。A、转向器各部间隙小B、主销与衬套间隙大C、球头销过紧D、轮毂轴承间隙小
转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A、方向盘自由行程大B、转向器逆效率过高C、车速太高D、转向器缺油
转向器和联动机件的配合装配间隙，形成（）游动间隙。A、转向轮B、转向盘C、转矩D、转角
造成方向盘发抖的原因是（）。A、球头销松旷B、轮胎气压过低C、轮胎气压高D、转向器轴承紧
造成转向轮摇摆（蛇行）的主要原因是（）。A、转向器各部间隙过小B、球头销缺油C、轮毂轴承间隙大D、轮胎气压过大
固定平台搬运车，方向盘抖动可能原因（）。A、转向器齿轮间隙不恰当B、转向器缺油C、驱动轮压不一致D、转向杆弯曲
造成车辆行驶跑偏的原因是（）。A、轮胎气压B、车架变形C、球头销过紧D、转向器啮合间隙小
机械式转向器，造成方向盘游动间隙大的原因是（）A、转向球头松旷B、转向臂松旷C、转柱螺杆松旷D、转向节轴承磨损
方向盘游动间隙一般应不大于（）。A、5°B、15°C、45°
方向盘自由转动量是指：为克服转向器内啮合副的啮合间隙和转向传动机构中各连接处的间隙，及其所属杆件的微量变形，方向盘所转过的角度。
由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。
方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。A、增大B、减小C、不变D、趋于零值
对于机械式转向器，可能导致转向盘自由行程过大的是（）。A、转向器的齿轮传动副间隙过大B、前轮定位不正确C、转向横拉杆变形D、转向柱弯曲
以下哪个因素不影响方向盘自由行程的大小（）A、转向器内啮合副啮合间隙的大小B、转向器内轴承的松紧度C、传动机构杆件的变形D、转向传动机构各连接处的间隙
单选题车辆在直线行驶时，必须紧握方向盘方能保持直线前进。若稍放松，车辆便自动跑向一边，原因是（）。A转向器各部间隙小B左右弹簧钢板弹力不一C球头销过紧D轮毂轴承间隙小
单选题转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A方向盘自由行程大B转向器逆效率过高C车速太高D转向器缺油
单选题造成转向轮摇摆的主要原因是（）。A转向器各部间隙小B主销与衬套间隙大C球头销过紧D轮毂轴承间隙小
单选题机械式转向系统转向沉重的原因是（）。A球头销磨损B球头销缺油C转向器啮合问隙大D轮胎气压大
单选题造成转向沉重的结构原因是（）所致。A轮胎气压过足B方向盘自由行程过大C前束调整不当D转向器轴承过松
单选题汽车转向时，转动方向盘时感到沉重费力的原因是（）。A转向器蜗杆上、下轴承过紧B转向器蜗杆上、下轴承过松C转向器蜗杆上、下轴承时松时紧D转向器蜗杆上、下轴承符合标准
单选题造成转向轮摇摆（蛇行）的主要原因是（）。A转向器各部间隙过小B球头销缺油C轮毂轴承间隙大D轮胎气压过大
多选题机械式转向器，造成方向盘游动间隙大的原因是（）A转向球头松旷B转向臂松旷C转柱螺杆松旷D转向节轴承磨损
单选题造成车辆行驶跑偏的原因是（）。A轮胎气压B车架变形C球头销过紧D转向器啮合间隙小
单选题固定平台搬运车，方向盘抖动可能原因（）。A转向器齿轮间隙不恰当B转向器缺油C驱动轮压不一致D转向杆弯曲