问答题什么是发动机的转矩适应系数和转速适应系数?为什么这两个系数加大时,汽车的动力性能都有所提高?为何载重车发动机对这些系数的要求比轿车发动机高?

问答题
什么是发动机的转矩适应系数和转速适应系数?为什么这两个系数加大时,汽车的动力性能都有所提高?为何载重车发动机对这些系数的要求比轿车发动机高?

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汽车带挂车后省油是因为()。 A、提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率B、提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率C、降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D、降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率

汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于()的变化情况。A、储备系数B、适应系数C、充气系数D、稳定系数

发动机的转矩储备系数是指汽车在()的情况下克服外界阻力矩的能力。

转矩储备系数愈大,汽车对外界阻力的适应能力愈强。

转矩适应性系数

柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油汽车差的原因是()。A、前者的转矩储备系数较小B、前者的转矩储备系数较大C、不能确切地判断原因

发动机转速高时,进气流速大,则进气量多,可充气系数为何在高转速时下降?

衡量发动机工作稳定性能的指标有转矩储备系数,(),转速适应性系数。

什么是发动机的转矩适应系数和转速适应系数?为什么这两个系数加大时,汽车的动力性能都有所提高?为何载重车发动机对这些系数的要求比轿车发动机高?

汽车发动机的转矩储备系数越达,则汽车在不换档情况下的爬坡和克服短期超载能力越强。

汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响,低速发动机,其转矩变化较大,适应性系数较高,高速发动机,其转矩变化较小,适应性系数稍减。

双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是:()A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

发动机转速越高充气系数()。

试述发动机转速、负荷变化时对充气系数的影响。

提高发动机动力性能指标可采用的途径()。A、增压B、减压C、提高充气系数D、降低充气系数E、降低转速

单选题柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油汽车差的原因是()。A前者的转矩储备系数较小B前者的转矩储备系数较大C不能确切地判断原因

判断题汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响,低速发动机,其转矩变化较大,适应性系数较高,高速发动机,其转矩变化较小,适应性系数稍减。A对B错

问答题什么是扭矩储备系数、扭矩适应性系数和转速适应性系数?

判断题汽车发动机的转矩储备系数越达,则汽车在不换档情况下的爬坡和克服短期超载能力越强。A对B错

问答题什么是扭矩适应性系数?其反应发动机的什么性能?柴油机的负荷调节,调速特性的形式有哪些?

单选题学生a说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数除于发动机的转速储备系数。学生b说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数与发动机的转速储备系数之差。他们说法应该是()。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确

单选题学生a说发动机的转速储备系数等于发动机标定工况转速与外特性最大转矩对应的转速之比。学生b说发动机的转速储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩所对应的转速与标定工况转速之比。他们说法应该是()。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确

填空题衡量发动机工作稳定性能的指标有转矩储备系数,(),转速适应性系数。

单选题学生a说发动机的转矩储备系数等于发动机标定工况转矩与外特性曲线上的最大转矩之比。学生b说发动机的转矩储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩与标定工况转矩之比。他们说法应该是()。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确

单选题汽车带挂车后省油是因为()。A提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率B提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率C降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率

问答题发动机转速高时,进气流速大,则进气量多,可充气系数为何在高转速时下降?

单选题学生a说发动机的转矩储备系数约大,则汽车不换挡克服外界阻力的能力就越强。学生b说发动机的转速储备系数约大,则汽车不换挡克服外界阻力的能力就越强。他们说法应该是()。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确