单选题正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。 Ⅰ.正车压缩冲程之末 Ⅱ.倒车膨胀冲程之初 Ⅲ.正车膨胀冲程之末 Ⅴ.倒车压缩冲程之初 Ⅴ.倒车膨胀冲程之末 Ⅵ.正车压缩冲程之初AⅠ＋IIBⅠ＋ⅤCⅢ＋ⅥDⅥ＋Ⅴ

单选题
正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。 Ⅰ.正车压缩冲程之末 Ⅱ.倒车膨胀冲程之初 Ⅲ.正车膨胀冲程之末 Ⅴ.倒车压缩冲程之初 Ⅴ.倒车膨胀冲程之末 Ⅵ.正车压缩冲程之初
A

Ⅰ＋II

B

Ⅰ＋Ⅴ

C

Ⅲ＋Ⅵ

D

Ⅵ＋Ⅴ

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正车起动时，进入气缸的压缩空气必须在( )。 ①正车压缩冲程之初;②倒车膨胀冲程之末;③正车膨胀冲程之初; ④倒车压缩冲程之末;⑤倒车压缩冲程之初;⑥正车膨胀冲程之末。A.①+③B.③+⑤C.③+④D.②+⑥
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倒井内钻具时，需（），螺纹倒开后再改（）。A、正车，正车B、倒车，倒车C、正车，倒车D、倒车，正车
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MAN40/54气动遥控负荷程序控制中，当车钟手柄从正车全速立即到倒车全速，自动控制系统将执行（）操作。 （1）停油 （2）应急换向 （3）能耗制动 （4）强制制动 （5）倒车起动 （6）正常换向A、（1）（2）（3）（5）B、（1）（2）（4）（5）C、（1）（3）（4）（6）D、（1）（4）（5）（6）
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单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。A换向→停油→强制制动→倒车起动B强制制动→停油→换向→倒车起动C换向→能耗制动→强制制动→倒车起动D停油→换向→强制制动→倒车起动
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填空题启动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压机气缸内的（）。
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单选题正车启动时，压缩空气必须在（）进入气缸。A进气冲程初期B压缩冲程末期C膨胀冲程初期D排气冲程末期
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单选题倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出气缸。A正车压缩冲程初期B正车膨胀冲程末期C倒车压缩冲程末期D倒车膨胀冲程初期
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单选题正车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，缸内的压缩空气将在（）排出气缸。A正车膨胀冲程初期B正车压缩冲程末期C倒车膨胀冲程末期D倒车压缩冲程初期
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单选题压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。A起动能源不足B换向机构未到位C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死不开
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