从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态,当空调制冷系统运行时,若储液干燥器出现结霜,则说明储液干燥器堵塞或损坏。() 此题为判断题(对，错)。
在汽车空调系统中，膨胀阀是安装在储液干燥器与蒸发器之间的。（）
汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。
如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，很可能是储液干燥器堵塞。
如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂循环不良
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。A、0～0.42B、0～0.101C、0.101～0.25
（）内的制冷剂是低压气体。A、蒸发器B、储液干燥器C、膨胀阀D、冷凝器
用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为（）A、膨胀阀阻塞B、压缩机压缩能力不良C、冷媒不足D、储液器阻塞
安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（）MPa。A、1.275～1.4B、1.50～1.8C、1.0～1.221
桑塔纳轿车空调系统的组成部件主要有压缩机、冷凝器、蒸发器、（）、膨胀阀等。A、输液干燥器B、储液干燥器C、脱水干燥器D、蒸发干燥器
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关
从组合式歧管压力表上测得，高、低压端压力均过高，且低压端管道结霜，说明（）A、压缩机有故障B、膨胀阀有故障C、系统内有水D、系统内有空气
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
以下（）是大客车上装的孔管空调系统部件。A、节流管B、储液干燥器C、膨胀阀
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为679kPa，高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（）出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关
用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
多选题手动空调系统故障的原因有（）。A压缩机故障B膨胀阀故障C制冷机管道故障D储液干燥器故障
问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
单选题安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（）MPa。A1.275～1.4B1.50～1.8C1.0～1.221
问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
单选题空调在运行中，如果低压表指示过高，高压表指示过低，说明（）。A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障
单选题用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为（）A膨胀阀阻塞B压缩机压缩能力不良C冷媒不足D储液器阻塞
判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）A对B错
单选题如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂循环不良
判断题如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。A对B错