单选题（ ）是指保险标的发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。A实际全损B推定全损C单独海损D共同海损
单选题
（ ）是指保险标的发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。
A
实际全损
B
推定全损
C
单独海损
D
共同海损
参考解析
解析：
A项，实际全损又称绝对全损，是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所有；B项，推定全损是指保险标的发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值；C项，共同海损是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用；D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。
A项，实际全损又称绝对全损，是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所有；B项，推定全损是指保险标的发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值；C项，共同海损是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用；D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。
相关考题：
保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免。推定全损构成的条件包括________。A.保险标的虽然没有达到完全灭失的状态，但是完全灭失不可避免B.修理费、续运到目的地费用超过货物在目的地完好状态的价格C.被保险人丧失了对保险标的物的所有权D.保险人无条件接受委付E.货物修理费和继续运抵目的港的费用之和将超过保险的价值F.被保险人必须向保险人办理“委付”手续
车辆全损\推定全损的条件( )A.事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%C.事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值D.当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时
我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指：( )A.保险标的并没有毁灭，也没有丧失其原有属性，而是落入诸如捕获人、敌人、购买人或不法行为的船员等第三人手中。B.保险标的由于灭失或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用而导致不能再归被保险人所拥有。C.保险标的不再为被保险人所实际占有。D.保险标的不可避免要发生实际全损。
船舶保险的( )是指发生海难事故后，被保险船舶尚未达到完全损毁的程度，但救助费用、修理费用的任何一项或两者之和，估计要达到或超过船舶的保险价值的损失。A.共同海损B.船舶失踪C.推定全损D.实际全损
车辆全损、推定全损的条件( )。A.车辆损失达到车辆价值的80%以上B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
保险标的的保险价值，可以( )确定。A.由投保人和保险人约定并在合同中载明B.按照保险事故发生时保险标的的市场价值C.按照保险事故发生时保险标的的估计价值D.按照保险事故发生时保险标的的重臵价值E.按照保险事故发生时保险标的的实际价值
下列属于推定全损的是（）A、保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的B、保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计恰好等于货物的保险价值或在目的地的完好价值C、船舶失踪，达到一定时期仍无音讯D、被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回
下列哪种情况不能视为推定全损（）A、保险标的物遭受严重损害，完全灭失已不可避免B、保险标的物遭受严重损害后，修理费用要超过修复后的价值C、保险标的物遭受严重损害后，续运到原定目的地的费用之和将要超过保险价值D、载货船舶失踪，达到一定时期仍无消息
构成推定全损的具体情况主要有（）A、为避免货物实际全损，需要的实际费用将超过获救后的价值B、保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值C、保险标的发生质变，失去原有商业用途D、保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值E、保险标的被劫走，被保险人将其赎回的费用超过赎回后的标的价值
确定保险价值的主要方法有（）。A、按事故发生后保险标的重置价格确定B、由当事人双方在保险合同中约定C、按事故发生后保险标的估计价格确定D、按事故发生后保险标的市场价格确定E、依据法律具体规定确定保险价值
车辆全损/推定全损的条件（）A、事故车辆无法施救或车辆所有人放弃施救；B、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值的80%；C、事故车辆修理费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值；D、当事故车辆修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值时。
海上货物运输保险中推定全损是指保险标的在受损后，虽未达到完全灭失的程度，但（）A、其实际全损将是无法避免的B、修理费用超过获救后保险标的的价值C、整理费用超过获救后保险标的的价值D、续运费用超过获救后保险标的的价值E、施救费用超过获救后保险标的的价值
车辆全损、推定全损的条件（）A、事故车辆无法施救B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理
单选题（）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。A实际全损B推定全损C协议全损D部分全损
多选题构成推定全损的具体情况主要有（）A为避免货物实际全损，需要的实际费用将超过获救后的价值B保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值C保险标的发生质变，失去原有商业用途D保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值E保险标的被劫走，被保险人将其赎回的费用超过赎回后的标的价值
多选题根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）A保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用B货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免C船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免D保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有E船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值
多选题海上货物运输保险中推定全损是指保险标的在受损后，虽未达到完全灭失的程度，但（）A其实际全损将是无法避免的B修理费用超过获救后保险标的的价值C整理费用超过获救后保险标的的价值D续运费用超过获救后保险标的的价值E施救费用超过获救后保险标的的价值
多选题构成推定全损的情况有（ ）。A保险标的物丧失已无法挽回B被保险货物受损后，整理和继续运到目的地的费用估计要超过货物到达目的地的价值C保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值D保险标的遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后标的的价值E保险标的物已完全灭失
单选题下列属于推定全损的是（）A保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的B保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计恰好等于货物的保险价值或在目的地的完好价值C船舶失踪，达到一定时期仍无音讯D被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回
单选题下列哪种情况不能视为推定全损（）A保险标的物遭受严重损害，完全灭失已不可避免B保险标的物遭受严重损害后，修理费用要超过修复后的价值C保险标的物遭受严重损害后，续运到原定目的地的费用之和将要超过保险价值D载货船舶失踪，达到一定时期仍无消息