构成实际全损的情况有()。A、保险标的物全部灭失B、保险标的物完全变质C、保险标的物不可能归还保险人D、施救费用和救助费用超过保险价值

构成实际全损的情况有()。

  • A、保险标的物全部灭失
  • B、保险标的物完全变质
  • C、保险标的物不可能归还保险人
  • D、施救费用和救助费用超过保险价值

相关考题:

保险标的在受损之后,虽然没有达到完全灭失的程度,但是,其实际全损无法避免。推定全损构成的条件包括________。A.保险标的虽然没有达到完全灭失的状态,但是完全灭失不可避免B.修理费、续运到目的地费用超过货物在目的地完好状态的价格C.被保险人丧失了对保险标的物的所有权D.保险人无条件接受委付E.货物修理费和继续运抵目的港的费用之和将超过保险的价值F.被保险人必须向保险人办理“委付”手续

委付是在保险标的物发生()的情况下,被保险人把保险标的物的一切权利与义务转让给保险人,并要求保险人按实际全损赔付的制度。 A、部分损失B、共同海损C、推定全损D、实际全损

实际全损是保险标的物实际上根本不能恢复,或完全灭失或不可避免地要完全灭失。构成实际全损的条件包括________。A.保险标的完全灭失B.保险标的已失去原有的使用价值C.被保险人对丧失了的保险标的不能恢复所有权D.被保险船舶失踪达到3个月E.被保险船舶失踪达到6个月

在发生以下()的情况下,可判定货物发生了实际全损。A.货物完全变质B.货物不可能归还被保险人C.为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值D.货物发生了全部损失

在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有( )。A.保险标的物完全灭失B.保险标的物发生变质,失去原有使用价值C.船舶失踪达到一定时期D.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值

车辆全损、推定全损的条件( )。A.车辆损失达到车辆价值的80%以上B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理

在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有()。A保险标的物完全灭失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物发生变质,失去原有使用价值D船舶失踪达到一定时期

被保险货物完全灭失或完全变质,或者货物实际上已不可能归还被保险人的损失是()A、推定全损B、实际全损C、单独海损D、共同海损

在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有()。A、保险标的物完全灭失B、保险标的物丧失已无法挽回C、保险标的物发生变质,失去原有使用价值D、保险标的发生毁损,施救的费用超过货物残值

构成实际全损的情况有()。A、保险标的物全部灭失B、保险标的物完全变质C、保险标的物不可能归还保险人D、施救费用和救助费用超过保险

下列哪种情况不能视为推定全损()A、保险标的物遭受严重损害,完全灭失已不可避免B、保险标的物遭受严重损害后,修理费用要超过修复后的价值C、保险标的物遭受严重损害后,续运到原定目的地的费用之和将要超过保险价值D、载货船舶失踪,达到一定时期仍无消息

()是指保险标的在受损之后,虽然没有达到完全灭失的程度,但是,其实际全损无法避免,或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。A、实际全损B、推定全损C、协议全损D、部分全损

在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有()A、保险标的物完全丧失B、保险标的物丧失已无法挽回C、保险标的物发生变质,失去原有使用价值D、船舶失踪达到一定时期E、收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值

构成实际全损的条件包括()A、保险标的已失去原有的使用价值和价值属性B、保险标的物完全灭失C、被保险人对丧失的保险标的不能恢复其所有权。D、被保险船舶失踪达到12个月,音讯全无E、被保险船舶失踪达到6个月,音讯全无

海上货物运输保险中推定全损是指保险标的在受损后,虽未达到完全灭失的程度,但()A、其实际全损将是无法避免的B、修理费用超过获救后保险标的的价值C、整理费用超过获救后保险标的的价值D、续运费用超过获救后保险标的的价值E、施救费用超过获救后保险标的的价值

车辆全损、推定全损的条件()A、事故车辆无法施救B、事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值C、保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值D、当事故车辆的修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时,可以与被保险人协商采取推定全损处理

填空题()是指在保险标的物发生推定全损时,由被保险人把保险标的物的所有权转让给保险人,而向保险人请求赔付全部保险金额。

单选题被保险货物完全灭失或完全变质,或者货物实际上已不可能归还被保险人的损失是()A推定全损B实际全损C单独海损D共同海损

多选题构成实际全损的情况有()。A保险标的物全部灭失B保险标的物完全变质C保险标的物不可能归还保险人D施救费用和救助费用超过保险

多选题海上货物运输保险中推定全损是指保险标的在受损后,虽未达到完全灭失的程度,但()A其实际全损将是无法避免的B修理费用超过获救后保险标的的价值C整理费用超过获救后保险标的的价值D续运费用超过获救后保险标的的价值E施救费用超过获救后保险标的的价值

多选题在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有()A保险标的物完全丧失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物发生变质,失去原有使用价值D船舶失踪达到一定时期E收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值

多选题在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有()。A保险标的物完全灭失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物发生变质,失去原有使用价值D船舶失踪达到一定时期

多选题构成推定全损的情况有(  )。A保险标的物丧失已无法挽回B被保险货物受损后,整理和继续运到目的地的费用估计要超过货物到达目的地的价值C保险货物受损后,修理费用估计要超过货物修复后的价值D保险标的遭受保险责任范围内的事故,使被保险人失去标的所有权,而收回这一所有权所需花费的费用,将超过收回后标的的价值E保险标的物已完全灭失

多选题构成实际全损的情况有()。A保险标的物全部灭失B保险标的物完全变质C保险标的物不可能归还保险人D施救费用和救助费用超过保险价值

单选题下列哪种情况不能视为推定全损()A保险标的物遭受严重损害,完全灭失已不可避免B保险标的物遭受严重损害后,修理费用要超过修复后的价值C保险标的物遭受严重损害后,续运到原定目的地的费用之和将要超过保险价值D载货船舶失踪,达到一定时期仍无消息

多选题在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有()。A保险标的物完全灭失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物发生变质,失去原有使用价值D保险标的发生毁损,施救的费用超过货物残值

多选题在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有 ( )A保险标的物完全灭失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物受到严重损坏失去原有效用D船舶失踪达到一定时期E保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有