填空题装配车轴齿轮箱时,装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后,将轴承套入(),冷却前用木锤轻轻敲打到位。

填空题
装配车轴齿轮箱时,装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后,将轴承套入(),冷却前用木锤轻轻敲打到位。

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滚动轴承装配时,将无型号标志的一面靠着轴肩,施力大小、方向和位置应符合要求禁止用()直接敲打内圈。 A.木锤B.手锤C.铜锤D.橡胶锤

轴承装配前需加热一般将温度控制在()以下。 A、120℃B、80℃C、100℃D、60℃

检修机车拆卸轴承时,应使用退卸器,不能使用退卸器的,可以用铜棒平衡敲打。答案:A安装轴承时,应先将轴承在75—100摄氏度的油中加热(10—15)分钟再进行装配。此题为判断题(对,错)。

采用热装法装配轴承时,将轴承放入油中加热,温度不超过()℃为宜。A、200B、150C、120D、180

装配滚动轴承时,用热油加热轴承,油温不得超过()℃轴承与轴肩或轴承座挡肩应紧靠。

在装配调整主动圆锥齿轮轴承预躲度时,应先不装油封,轴承预紧度调好之后再装上油封。

下列装配轴承的方法,()是正确的。A、用手锤敲打时,垫上套筒或紫铜棒及扁键等稍微软一些的材料,将轴承均匀对称敲入。B、用氧乙炔加热后迅速装入指定位置。C、装配内外环分开的轴承,随着外环的装入,内环和轴能自动对心。D、推力球轴承装配时一定要使紧环靠在静止零件的平面上,松环靠在转动零件的平面上。

轴承装配时,如无专用机械装置装配,最好()装配。A、将轴承放正在80~120℃的油中加热后B、将轴承放置在200~400℃的油中加热后C、将轴承用明火加热到80~120℃后D、用铁锤直接打击滚动体快速

用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。

装配滚动轴承时,用热油加热轴承,油温可以超过100℃。

应用热装法装配轴承时,可将轴承置于()中,将轴承加热后装配。A、干沙B、油C、通风

在遇到过盈配合的轴承时,可以用机械油加热的方法装配,油温一般不超过()。A、60℃B、120℃C、150℃D、200℃

装配滚动轴承时,为防止灰尘、杂物进入轴承内,在正式装配前才将轴承包装打开,用煤油清洗干净。

装配滚动轴承时,过盈量非常大时,可用温差法装配,即将轴承在()的油中加热后装在轴上。A、50~60℃B、60~70℃C、70~80℃D、80~100℃

滚动轴承在装配前,先应将轴承,轴和轴孔用清洁的煤油或汽油()后将()上涂以机油。

对于过盈量较大,装配精度要求较高的轴承装配时,一般采用()。A、用软钢或铜制成专用套用手锤轻轻敲入B、以铜棒或铝棒垫着用手锤轻而均匀地敲打内外环C、将轴承加热后再装到轴上D、在压力机上轻轻压入

滚动轴承装配时,操作方法不正确的是()。A、 用手锤通过铜棒或软金属套筒把外力加在轴承内圈或外圈B、 用压力机代替人工加载进行轴承的装配C、 将轴承放在油箱底面加热至100℃左右,取出后立即装到轴上

在滚动轴承装配时,如果太紧,可将轴承在油中加热,温度可以为(),迅速压入轴颈中,至轴承内圈靠在轴肩上为止。A、110℃B、115℃C、120℃D、125℃

泵的轴承在检修后,重新装配时如果太紧,可将轴承在油中加热,必要时可用火焰直接加热轴承。

在安装电机的滚动轴承时,应将轴承置于机油中加热到()℃,取出用木锤或橡皮锤轻轻敲入轴上。A、50B、60C、80D、120

轨道车行驶一段路程后,用手摸齿轮箱,在装配轴承处若感到烫手,说明轴承()。A、装配过紧B、装配过松C、缺油D、有损坏

车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。

装配车轴齿轮箱时,装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后,将轴承套入(),冷却前用木锤轻轻敲打到位。

填空题用热装法装配轴承时,可将轴承置于加热的油中,将轴承加热后装配,加热温度应控制在()℃,最高不得超过()℃。

单选题轨道车行驶一段路程后,用手摸齿轮箱,在装配轴承处,若感到烫手,说明轴承()。A装配过紧B装配过松C正常D有损坏

单选题在安装电机的滚动轴承时,应将轴承置于机油中加热到()℃,取出用木锤或橡皮锤轻轻敲入轴上。A50B60C80D120

判断题车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10~0.15mm,此时齿轮转动灵活,轴向无窜动感,轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。A对B错