单选题列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A馈电线B回流线C轨道电路D电分段

单选题
列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)
A

馈电线

B

回流线

C

轨道电路

D

电分段


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

属于车站供电系统的是( )。 A.不间断电源系统B.直流牵引供电系统C.动力照明供电系统D.杂散电流防护系统

城市轨道交通供电系统一般包括()和动力照明供电系统 A、高压供电源系统B、牵引供电系统

牵引供电系统包括() A、牵引变电B、降压变电所C、牵引网D、动力照明配电系统

城市轨道供电系统主要有主变电站、()、馈电线、走行轨、迷流防护系统和远动系统等部分组成。A、牵引变电站B、降压变电站C、回流线D、接触网

牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合,这三大耦合的干扰源分别是()。A、电压、电流、走行轨B、走行轨、电流、电压C、电流、电压、走行轨

城市轨道交通供电系统包括外部电源、()、牵引供电系统、动力照明系统、电力监控系统。

根据用电性质的不同,地铁供电系统可分()供电系统。A、空调B、动力照明C、通讯D、牵引

回流线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。

属于车站供电系统的是()A、不间断电源系统B、直流牵引供电系统C、动力照明供电系统D、杂散电流防护系统

列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、馈电线B、回流线C、轨道电路D、电分段

牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)

一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所

电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。

城轨交通供电系统一般包括高压供电源系统、牵引供电系统和动力照明供电系统。

接触网悬挂方式为柔性悬挂。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)

轨道电路是指列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路。

牵引降压混合所通过()和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由直流馈线送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接,构成地铁牵引供电系统。

判断题牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A对B错

判断题接触网悬挂方式为柔性悬挂。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A对B错

单选题牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合,这三大耦合的干扰源分别是:()A电压、电流、走行轨B走行轨、电流、电压C电流、电压、走行轨

单选题降压变电所通过配电所将三相()伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A380B1500C220D30

多选题城市轨道供电系统主要有主变电站、()、馈电线、走行轨、迷流防护系统和远动系统等部分组成。A牵引变电站B降压变电站C回流线D接触网

单选题列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A馈电线B回流线C轨道电路D电分段

多选题根据用电性质的不同,地铁供电系统可分()供电系统。A空调B动力照明C通讯D牵引

判断题电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。A对B错

多选题属于车站供电系统的是()A不间断电源系统B直流牵引供电系统C动力照明供电系统D杂散电流防护系统

单选题一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A车站B隧道C发电厂D主变电所

判断题回流线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。A对B错