单选题冷藏货尽可能避免在()装船,以减少热量和蒸汽侵入舱内。A烈日或雨天B气温较低的清早或傍晚C气温较低的晚间D气温较高的白天

单选题
冷藏货尽可能避免在()装船,以减少热量和蒸汽侵入舱内。
A

烈日或雨天

B

气温较低的清早或傍晚

C

气温较低的晚间

D

气温较高的白天


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运行中为了减少工质和热量损失,减少补充水量,在保证蒸汽品质的前提下,应尽量减少连续排污量。() 此题为判断题(对,错)。

当火焰中心位置上移时,炉内()。A.辐射吸热量减少,过热蒸汽温度升高B.辐射吸热量增加,过热蒸汽温度降低C.辐射吸热量减少,过热蒸汽温度降低

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冷藏货物在舱内进行水平冷却通风时,货堆表面距货舱顶端的空当应为_________cm。A.2.5B.5C.7.5D.10

根据水路货物运输规则规定,经承运人同意运输的货物,对进库的货物应在____验收;对于现装货物在____验收。A.装船时;装船时B.库内;船边C.船上;船上D.舱内;舱内

吸收塔釜液泵跳车后,操作人员立即上现场启动备用泵的同时,室内应(),以尽可能避免回收塔冲塔。A、立即快速减少回收塔加热蒸汽量B、立即增大溶剂水量和急冷后冷器凝液外送量,在控好低压蒸汽管网压力的同时,适降回收塔加热蒸汽量C、立即撤出回收塔加热蒸汽D、立即增大贫水/溶剂水槽至回收塔釜补加水量

袋装大米、冷藏货和危险货的积载要求是什么?何为笨重货和超长货?在《国际货规》中危险品分为几类?

不能防范静电的产生和积聚的方法是:()A、装货前,尽量排干舱内和管路中的积水,避免货油与水相聚B、采用货油从舱口直达舱底的灌装作业C、输货软管应可靠接地

货物冷藏装置在冷藏舱达到设计要求的最低温度,并消除了绝热层等潜在热量和使舱温经一段时间稳定后,开始做热平衡试验,试验时间为8小时,试验时冷藏舱内温度应保持在设计要求的最低温度,如有减小则不应多于()。A、1°CB、1.5°C、2°CD、3°C

船舱适载检验是根据有关标准、规程、运输契约的规定和或申请人的要求,结合拟装货物的特性对拟装船舱是否适合承载干货、冷藏货或液体货进行检验,以确定是否符合积载要求并作出鉴定意见。()

当炉膛火焰中心降低时,炉内()。A、辐射吸热量减少,过热蒸汽温升高B、辐射吸热量增加,过热蒸汽温降低C、辐射吸热量减少,过热汽蒸温降低

船舱内吊货时,在舱口垂直线()米以外尽量避免拖码起吊,以免损坏货物。A、2B、3C、4

运行中为了减少工质和热量损失,减少补充水量,在保证蒸汽品质的前提下,应尽量减少()。

当火焰中心位置上移时,炉内()A、辐射吸热量减少,过热蒸汽温度升高;B、辐射吸热量增加,过热蒸汽温度降低;C、辐射吸热量减少,过热蒸汽温度降低;D、辐射吸热量增加,过热蒸气温度升高。

在列管换热器中,用饱和水蒸汽加热某反应物料。让水蒸汽走管程,以减少热量损失。

工艺舱向货油货输送液体时,舱内压力减少。要使工艺舱保持常压,通过压力调节阀调节,惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。

液货舱内的透气装置应满足哪些要求?()A、确保舱内压力和真空均不得超过设计参数B、在任何情况下,由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀C、在液货装载和压载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过D、在液货卸载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过

冷藏货分为()和()。

在国际海上集装箱货物运输中,冷藏货物装箱期间,承运人无需负责保持冷藏装置的正常运转,以达到装载冷藏货所要求的温度。

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判断题船舱适载检验是根据有关标准、规程、运输契约的规定和或申请人的要求,结合拟装货物的特性对拟装船舱是否适合承载干货、冷藏货或液体货进行检验,以确定是否符合积载要求并作出鉴定意见。()A对B错

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单选题重货尽可能不扎位装载有利于()。 ①重量在舱内均匀分布; ②货物在目的港顺利卸出; ③方便系固和衬垫; ④不同到发港的轻重货物合理搭配。A①②③B①③C②③④D①②③④

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单选题船舱内吊货时,在舱口垂直线()米以外尽量避免拖码起吊,以免损坏货物。A2B3C4