船舱内吊货时,在舱口垂直线()米以外尽量避免拖码起吊,以免损坏货物。A、2B、3C、4

船舱内吊货时,在舱口垂直线()米以外尽量避免拖码起吊,以免损坏货物。

  • A、2
  • B、3
  • C、4

相关考题:

为避免物体起吊后晃动,应注意:()。 A、不准吊拖物体B、钢丝绳夹角不能太小C、不准超载D、不准斜吊

起重机在荷重时,应尽量避免离地太高。起吊重物提升的速度要(),不直忽快忽慢、忽上忽下,以免重物在空中摇晃发生危险。放下时速度不宜(),防止吊物到地时碰坏。

双吊杆作业时货物不应吊起太高,防止两吊货索张角大于----以免吊货索张力剧增而导致严重后果,() A、120°B、100°C、90°

不能防范静电的产生和积聚的方法是:()A、装货前,尽量排干舱内和管路中的积水,避免货油与水相聚B、采用货油从舱口直达舱底的灌装作业C、输货软管应可靠接地

按国际标准,凡单件货宽度超过()米为超重货物。A、2B、3C、4D、5

在临近110kV线路吊装时,起重臂及吊件的任何部位与带电(在最大偏斜时)的最小安全距离是()米。A、2B、3C、4D、5

装卸船舶和车辆,吊货时,当货码未进入舱口、车卡口前或货码吊出舱口、车卡口之后,安全工作的主要责任属()。A、装卸指导员B、指挥手C、起重司机

在更换输送带和做输送带接头等时,应远离转动部位()米以外作业。A、2B、3C、4D、5

英文备注“load evenly as far as possible in the vicinity of hatchway”的中文意思是:()A、在舱口边尽量装平B、在舱口下方尽量装平C、在舱口以外的地方尽量装平D、在舱口范围内尽量装平

吊物在起吊离地()m时检查索具,确定安全后方可起吊,并严禁起重机超负荷作业。A、4B、3C、5

由于机车原因,柴油机连续启动最多施行()次,以免蓄电池亏电损坏。A、2B、3C、4

熬胶地点应单独设置在工作区外,离木料至少()米以外。A、2B、3C、4D、5

对15轴型货车,收费员在入口发卡时应按货车几类进行判别()。A、货2B、货3C、货4D、货5

在吊运各种物体时,为避免物体的倾斜、()、变形损坏,应根据物体的()、重心位置,正确选择起吊点,使物体在吊运过程中有足够的稳定性,以免发生事故。

在完成拖飞机过程后,设置停留刹车前,还需要将飞机在直线方向至少拖()米?直到前轮转弯系统在±76°范围内。A、2B、3C、4D、5

使用四氯化碳灭火器时,应在()米以外的地方使用。A、2B、3C、4

单选题金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时,若其数量较少不能堆满两舷,则其滚动方向应()。A沿船宽方向B沿船舶首尾向C在舱内任意堆码D由货主决定

单选题双杆作业时应:() ①、避免突然换向; ②、避免急刹车; ③、避免用吊钩拖拉货物; ④、避免吊货索与舱口磨擦; ⑤、出现异常情况时边作业边检查A②、③、④、⑤B①、③、④、⑤C①、②、④、⑤D①、②、③、④

单选题长度较大的捆扎货在舱内堆码时,其堆放方向应()。A沿船宽方向B沿船长方向C在舱内任意堆码D视具体情况而定

单选题吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致()。 ①货物损坏; ②舱口围板或其它构件损坏; ③起货机损坏; ④舱内人员受伤。A①②③④B②③④C①③④D①②③

单选题船舱内吊货时,在舱口垂直线()米以外尽量避免拖码起吊,以免损坏货物。A2B3C4

单选题不是从便于装卸角度考虑货物配装的是()。A舱内非舱口位顶层货物的货堆高度应至少保持一人高度B袋装货物采用纵横压缝方式堆垛C单件较重货尽量配装于舱口位及其附近D非整船装运的固体散货应尽量配装于中部货舱的底层

单选题为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。 ①不合理使用手钩; ②将袋装货物从舱口向舱内拖曳; ③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角; ④采用挖“深坑”方式装卸货物; ⑤未穿足以防寒的衣物。A①②③④⑤B①②③④C②③④⑤D①③④⑤

单选题装卸船舶和车辆,吊货时,当货码未进入舱口、车卡口前或货码吊出舱口、车卡口之后,安全工作的主要责任属()。A装卸指导员B指挥手C起重司机

单选题盘圆、钢丝等捆卷货在舱内堆码时,其滚动方向应()。A沿船宽方向B沿船长方向C在舱内任意堆码D视具体情况而定

单选题船舶吊装重大件货物当起吊离地时,吊钩垂直线必须对准()起吊。A货件重心B货件宽度中心C货件高度中心D货件长度中心

单选题金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时,若其数量较多能够堆满两舷,则其滚动方向应()。A沿船宽方向B沿船舶首尾方向C在舱内任意堆码D由货主决定