单选题对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.A多采用外旋式B多采用左旋式C多采用右旋式D多采用内旋式
单选题
对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.
A
多采用外旋式
B
多采用左旋式
C
多采用右旋式
D
多采用内旋式
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解析：
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可变螺距单桨船考虑到与固定螺距回旋单桨船______。A.要具有同样的操纵性能，多采取左旋式B.要具有同样的操纵性能，往往也取右旋式C.在操纵性能上并无不同，左旋或右旋无特殊要求D.正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式
操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。A.降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时（）A、要具有同样的操纵性能，多采取左旋式B、要具有同样的操纵性能，采取右旋式C、在操纵性能上并无不同，左旋或右旋均可以D、正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式
单选题IMO船舶操纵性衡准适用的船舶包括：（）A舵桨推进方式、长度≥100m的船舶，化学品船、油轮及液化气船不限长度B舵桨推进方式、长度≥100m的所有船舶C舵桨推进方式、长度≥50m的船舶，化学品船、油轮及液化气船不限长度D舵桨推进方式、长度≥50m的所有船舶
单选题操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要：（）A降低桨的进速，增高桨的转速和螺距B保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距C提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距D提高桨的进速，保持桨的转速，提高螺距
单选题操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨，这需要：（）A降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
单选题固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用：（）A双左旋式B内旋式C外旋式D双右旋式