判断题在汽油机性能的试验研究中,常用节气门开度来表示负荷率,这种表示不能用于控制。A对B错

判断题
在汽油机性能的试验研究中,常用节气门开度来表示负荷率,这种表示不能用于控制。
A

B


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相关考题:

在工程应用中,通常用于表示钢材塑性指标的是( )。A、伸长率 B、抗拉强度 C、屈服强度 D、疲劳性能

试验时,发动机转速保持一定,测得每小时耗油量 Gt和燃油消耗率 Ge随节气门开度而变化的规律称为()。A、汽油机速度特性B、柴油机速度特性C、汽油机负荷特性D、柴油机负荷特性

汽油机是通过()控制负荷的。A、节气门开度B、喷油量C、加速踏板开度D、进气量

节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号,输送给电控单元,实现不同节气门开度下的喷油量控制。

由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标(功率、扭矩、燃油消耗率、排温等)随转速的变化关系,所以,外特性表示了发动机的最高使用性能。

在汽油机性能的试验研究中,常用节气门开度来表示负荷率,这种表示不能用于控制。

汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的()进行控制。A、进气量B、喷油量C、点火提前角D、节气门开度

下列说法正确的有()。A、柴油机是通过改变混合过量空气系数(浓度)来适应负荷的变化B、负荷调节方法称为“质调节”C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D、汽油机转速一定时,每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

物质的溶解性能通常用溶解度来定量表示。

在巡行控制系统中,为保证车速稳定,必须使()。A、节气门开度不变B、进气量不变化C、旁通伐开度恒定D、节气门开度允许作较小变化

车用汽油机的点火提前器是为了保证汽油机在最佳点火提前角工作而设计的,其原则是()。A、n越高,点火提前角越大;而负荷越小,点火提前角越小B、n越高,点火提前角越大,而与负荷无关C、n越低,点火提前角越小;而节气门开度越小,点火提前角越大D、n越低,点火提前角越大;而节气门开度越大,点火提前角越小

在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸()的多少。负荷调节方式是()调节。

在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量随()而变.A、点火提前角B、发动机转速C、化油器的调整D、节气门开度变化

在节气门开度较小的范围内,如汽油机转速不变,随着节气门开度的增大,喉管真空度变大,通过喉管的空气量()和汽油量()A、增加;减小B、增加;增加C、减小;增加D、减小;减小

汽油机负荷率习惯上用什么来表示()A、发动机功率B、发动机排量C、节气门开度D、单位时间耗油量

汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量gt和燃油消耗率Ge随节气门开度(负荷)变化的规律。

汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的,这种功率调节方式叫做()。A、量调节B、质调节C、质、量综合调节D、浓度调节

转速一定时,汽油机小时耗油量主要取决于()。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机的结构

汽油机在节气门开度一定的条件下,发动机的有效功率、有效转矩、有效油耗随发动机转速变化的规律,称为汽油机的()。A、负荷特性B、部分特性C、使用特性D、速度特性

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A、汽车挡位B、发动机转速C、汽车车速D、节气门开度

多选题下列说法正确的有()。A柴油机是通过改变混合过量空气系数(浓度)来适应负荷的变化B负荷调节方法称为“质调节”C汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D汽油机转速一定时,每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

单选题汽油机负荷率习惯上用什么来表示()A发动机功率B发动机排量C节气门开度D单位时间耗油量

填空题在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸()的多少。负荷调节方式是()调节。

填空题对于缸外形成混合气的汽油机,其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量,这种负荷调节方式称为()

单选题在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量随()而变.A点火提前角B发动机转速C化油器的调整D节气门开度变化

判断题汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量gt和燃油消耗率Ge随节气门开度(负荷)变化的规律。A对B错

单选题燃料调整特性表示在()情况下,汽油机的功率或转矩随燃料消耗量而变化的关系.A节气门开度和转速都保持不变B节气门开度一定转速变化C节气门开度变化,转速一定D节气门开度和转速都变化