JZ－7型制动机自动制动阀常用制动时,制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。() 此题为判断题(对，错)。
紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()的风。 A、副风缸B、列车管C、工作风缸D、制动缸
GK型三通阀与制动支管、副风缸及（）三方面相通。A、空气压缩机B、总风缸C、制动缸D、自动制动阀
GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、自动制动阀
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
JZ-7型制动机自动制动阀的客货车当设置在客车位时8a没有风通管8。
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。
JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。
JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？
JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将（）和降压风缸连通。
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和（）等组成。
JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸（）时仍能有效地进行制动。
填空题JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能（）。
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
判断题JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。A对B错
填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
填空题JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸（）时仍能有效地进行制动。
填空题JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和（）等组成。
多选题JZ-7型空气制动机主要有（）均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D作用阀
问答题JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？