JZ－7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa. A、250B、300C、450
JZ－7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa。 A、250B、300C、350D、4500
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。A、250B、300C、450
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
自制动阀手柄手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降的原因是什么？
JZ-7型自动制动阀手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？
自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A、7秒B、6秒C、5秒D、3秒
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa.A、250B、300C、350D、4500
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，可能的原因有（）。A、制动缸管路漏泄B、分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞C、常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅D、作用管管路堵塞
问答题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
问答题自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？
多选题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，可能的原因有（）。A制动缸管路漏泄B分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞C常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅D作用管管路堵塞
单选题JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。A250B300C450
问答题JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？
问答题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
问答题自制动阀手柄手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降的原因是什么？