JZ－7型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。() 此题为判断题(对，错)。
JZ－7型制动机自动制动阀常用制动时,制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。() 此题为判断题(对，错)。
引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸最高压力为()。
YZ－1型制动机,自动制动阀常用全制动时,制动缸最高压力为()。
引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸升压时间()。
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。
JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通。 A、总风缸B、作用风缸C、制动缸
JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。A、缓解进行状态B、限压状态C、制动状态D、其他状态
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
JZ一7型制动机制动管定。压600kPa时，自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为（）kPa。
YZ-1制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸压力为（）A、360barB、360kPaC、350kPa
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
判断题JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通。A总风缸B作用风缸C制动缸
填空题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
填空题JZ一7型制动机制动管定。压600kPa时，自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为（）kPa。
填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
判断题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。A对B错
判断题JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错